2018-05-26鎳基合金材料主要合金元素有鉻、鎢、鉬、鈷、鋁、鈦、硼、鋯等。其中Cr，Ai等主要起抗氧化作用，其他元素有固溶強(qiáng)化，沉淀強(qiáng)化與晶界強(qiáng)化等作用。
在650～1000℃高溫下有較高的強(qiáng)度與一定的抗氧化腐蝕能力，由于足夠高的高溫強(qiáng)度與抗氧化腐蝕能力，所以常用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、核反應(yīng)堆、能源轉(zhuǎn)換設(shè)備上的高溫零部件。
廣泛使用原因有：一是鎳基合金中可以溶解較多合金元素，且能保持較好的組織穩(wěn)定性；二是可以形成共格有序的 A3B型金屬間化合物γ[ni3]相作為強(qiáng)化相，使合金得到有效的強(qiáng)化，獲得比鐵基高溫合金和鈷基高溫合金更高的高溫強(qiáng)度；
三是含鉻的鎳基合金具有比鐵基高溫合金更好的抗氧化和抗燃?xì)飧g能力。鎳基合金含有十多種元素，其中Cr主要起抗氧化和抗腐蝕作用，其他元素主要起強(qiáng)化作用。
根據(jù)它們的強(qiáng)化作用方式可分為：固溶強(qiáng)化元素，如鎢、鉬、鈷、鉻和釩等；沉淀強(qiáng)化元素，如鋁、鈦、鈮和鉭；晶界強(qiáng)化元素，如硼、鋯、鎂和稀土元素等。鎳基高溫合金按強(qiáng)化方式有固溶強(qiáng)化型合金和沉淀強(qiáng)化型合金。

2021-03-24高溫合金憑借優(yōu)異的抗氧化和抗熱腐蝕性能在航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、核電、石油化工等多個(gè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

　　所謂高溫合金，即能在600℃以上高溫及一定應(yīng)力作用下長(zhǎng)期工作的一類合金。高溫合金材料相比于傳統(tǒng)金屬，在性能上具有高溫高強(qiáng)；良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能；良好的抗疲勞性能、斷裂韌性、良好的彈塑性。

　　高溫合金大體上有三種劃分方式：根據(jù)基體元素種類、根據(jù)合金強(qiáng)化類型和根據(jù)材料成型方式。

　　高溫合金產(chǎn)品以非標(biāo)準(zhǔn)化為主，因此生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜，但基本可以可分為三個(gè)步驟：熔煉、鑄造和熱加工，粉末冶金工業(yè)則將鑄造工藝替代為熱壓。

　　高溫合金憑借優(yōu)異的抗氧化和抗熱腐蝕性能在航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、核電、石油化工等多個(gè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

　　在眾多應(yīng)用領(lǐng)域中，航空航天仍然占據(jù)重要地位，占需求總量的55%，其次是電力行業(yè)，占比達(dá)20%。

　　高溫合金從誕生起就應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)，在現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，高溫合金材料主要用于四大熱端部件：燃燒室、導(dǎo)向室、渦輪葉片和渦輪盤，此外還用于機(jī)匣、環(huán)件、加力燃燒室和尾噴口等部件。

　　高溫合金材料的用量占發(fā)動(dòng)機(jī)總重量的40-60%，在先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)中這一比例超過(guò)50%甚至更多。

　　2016 年7 月11 日，波音在范保羅航展首日發(fā)布版 《當(dāng)前市場(chǎng)展望》，預(yù)測(cè)未來(lái)20 年全球需要39,620 架新飛機(jī)，該數(shù)字較去年預(yù)測(cè)增加4.1%。

　　由于不同機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)所需的高溫合金占比不同，根據(jù)測(cè)算，未來(lái)二十年全球民航各類型新機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)高溫合金的總需求為42.7 萬(wàn)噸。

　　而我國(guó)民航發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)也十分廣闊，根據(jù)波音預(yù)測(cè)，到2032 年，中國(guó)新增的飛機(jī)數(shù)量超過(guò)5580架，預(yù)計(jì)我國(guó)民用航空對(duì)高溫合金的需求量將超過(guò)3.8萬(wàn)噸。

　　根據(jù)美國(guó)國(guó)防部預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)未來(lái)20年中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)新增量將達(dá)到1430架、軍用大飛機(jī)1500架、教練機(jī)500架，合計(jì)對(duì)高溫合金需求量將達(dá)到5.7萬(wàn)噸。

　　另外，現(xiàn)有軍機(jī)的維護(hù)和修理折算成發(fā)動(dòng)機(jī)所需數(shù)量為2000臺(tái)，對(duì)應(yīng)的高溫合金需求量達(dá)到1萬(wàn)噸左右。因此軍用領(lǐng)域?qū)Ω邷睾辖鸬男枨髮⑦_(dá)到6.7萬(wàn)噸。

　　燃?xì)廨啓C(jī)是高溫合金的另一個(gè)主要用途，其結(jié)構(gòu)及原理與航空發(fā)動(dòng)機(jī)類似。由于燃?xì)廨啓C(jī)噴射到葉輪上的氣體溫度高達(dá)1300℃，因此葉輪需要用高溫合金來(lái)制造。

　　燃?xì)廨啓C(jī)的應(yīng)用分為發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域和艦船用燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域，主要以后者為主，在軍用領(lǐng)域，有75%以上的海軍主力艦艇采用燃機(jī)動(dòng)力。

　　對(duì)于全球燃?xì)廨啓C(jī)高溫合金市場(chǎng)而言，據(jù)羅羅2013年預(yù)測(cè)，未來(lái)二十年，作為艦船動(dòng)力的燃?xì)廨啓C(jī)的市場(chǎng)需求達(dá)到2700億美元，相應(yīng)的服務(wù)需求達(dá)1250億美元，市場(chǎng)空間廣闊。

　　我國(guó)目前大約只有10艘主力艦艇使用燃?xì)鈾C(jī)，國(guó)產(chǎn)艦船用燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)問(wèn)題已經(jīng)得到解決。我國(guó)海軍有望形成3大近海艦隊(duì)和若干航母編隊(duì)的作戰(zhàn)體系，預(yù)計(jì)將新增驅(qū)逐艦及護(hù)衛(wèi)艦97艘左右，中小型艦艇200艘左右，預(yù)計(jì)對(duì)高溫合金的需求量約為3.3萬(wàn)噸左右。

　　汽車廢氣增壓器渦輪也是高溫合金材料的重要應(yīng)用領(lǐng)域。目前，我國(guó)渦輪增壓器生產(chǎn)廠家所采用的渦輪葉輪多為鎳基高溫合金渦輪葉輪，它和渦輪軸、壓氣機(jī)葉輪共同組成一個(gè)轉(zhuǎn)子。

　　據(jù) cnii報(bào)道，2015年我國(guó)新售乘用車中渦輪增壓的配置率在31%左右，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)乘用車渦輪增壓比例將高達(dá)47%。渦輪增壓汽車將從2015年的750萬(wàn)輛增至到2025年2300萬(wàn)輛，期間累計(jì)高溫合金總需求10.6萬(wàn)噸，市值超200億元。

　　核電用高溫合金包括：燃料元件包殼材料、結(jié)構(gòu)材料和燃料棒定位格架，高溫氣體爐熱交換器等，均是其他材料難以代替的。

　　根據(jù)鋼研高納2009 年招股說(shuō)明書，2010-2020 十年間我國(guó)核電裝機(jī)容量新增2300千瓦，在建1800萬(wàn)千瓦。對(duì)應(yīng)高溫合金需求6000噸，價(jià)值24億元。

　　目前，每年全球?qū)Ω邷睾辖鸩牧系南M(fèi)將近28萬(wàn)噸，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到100億美元。全球范圍內(nèi)能夠生產(chǎn)航空航天用高溫合金的企業(yè)不超過(guò)50家，主要集中在美、俄、英、法、德、日等國(guó)。

　　我國(guó)高溫合金的研發(fā)起步于20世紀(jì)60年代，形成的合金體系，并且取得了明顯的進(jìn)步，到目前已經(jīng)成立了眾多的生產(chǎn)和科研單位，并已具備變形高溫合金、鑄造高溫合金的生產(chǎn)基地與高端高溫合金材料的生產(chǎn)研發(fā)基地。

2016-06-17      相變溫度 γ"相是該合金的主要強(qiáng)化相，其最高穩(wěn)定溫度是650℃，開始固熔溫度為840～870℃，完全固熔溫度是950℃，γ′相也是該合金的強(qiáng)化相，但數(shù)量少于γ"相，其析出溫度是600℃，完全熔解溫度是840℃；δ相的開始析出溫度是700℃，析出峰溫度是940℃，980℃開始熔解，完全熔解溫度是1020℃。

      合金標(biāo)準(zhǔn)熱處理狀態(tài)的組織由γ基體、γ′、γ"、δ、NbC相組成。γ"(Ni3Nb)相是主要強(qiáng)化相，為體心四方有序結(jié)構(gòu)的亞穩(wěn)定相，呈圓盤狀在基體中彌散共格析出，在長(zhǎng)期時(shí)效或長(zhǎng)期應(yīng)用期間，有向δ相轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)，使強(qiáng)度下降。γ′(Ni3(Al、Ti))相的數(shù)量次于γ"相，呈球狀彌散析出，對(duì)合金起一部分強(qiáng)化作用。δ相主要在晶界析出，其形貌與鍛造期間的終鍛溫度有關(guān)，終鍛溫度在900℃，形成針狀，在晶界和晶內(nèi)析出；終鍛溫度達(dá)930℃，δ相呈顆粒狀，均勻分布；終鍛溫度達(dá)950℃，δ相呈短棒狀，分布于晶界為主；終鍛溫度達(dá)980℃，在晶界析出少量針狀δ相，鍛件出現(xiàn)持久缺口敏感性。終鍛溫度達(dá)到1020℃或更高，鍛件中無(wú)δ相析出，晶粒隨之粗化，鍛件有持久缺口敏感性。鍛造過(guò)程中，δ相在晶界析出，能起到釘扎作用，阻礙晶粒粗化。

2017-05-24高溫合金晶界強(qiáng)化(grain  boundary   strengthening  of  superalloy)
添加微量元素改善晶界狀態(tài)達(dá)到高溫合金強(qiáng)化的目的。晶界的晶體結(jié)構(gòu)不規(guī)則，原子排列混亂，晶格歪扭，又存在各種晶體缺陷(如位錯(cuò)、空洞等)，因此晶界在高溫變形時(shí)是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。在高溫蠕變時(shí)，晶界形變量占總形變量的50％，因此強(qiáng)化晶界就成為高溫合金強(qiáng)化的一個(gè)重要部分。一些有害雜質(zhì)元素的溶解度很小且往往偏析于晶界，生成低熔點(diǎn)共晶化合物。硫在γ—Fe中的溶解度只有0.015％。因此合金中所含的硫在鐵中易形成熔點(diǎn)為988C的Fe+FeS低熔點(diǎn)共晶。硫在鎳中會(huì)形成熔點(diǎn)只有644℃的Ni+Ni3S2共晶。這些低熔點(diǎn)共晶在晶界的形成會(huì)大大惡化合金的熱加工性能和高溫?zé)釓?qiáng)性。通常高溫合金中的硫含量控制在0.015％以下，優(yōu)質(zhì)高溫合金控制在0．005％～0.007％以下。美國(guó)宇航材料標(biāo)準(zhǔn)AMS2280規(guī)定鎳基高溫合金必須滿足雜質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)，要求鉍、鉈、碲、鉛、硒5個(gè)元素含量分別在(0.5～5)×10-6以下，同時(shí)對(duì)銻、砷、鎘、鎵、鍺、金、銦、汞、鉀、鈉、釷、銀、錫、鈾、鋅等15個(gè)微量雜質(zhì)元素的含量分別控制在50×10-6以下，其總和還不允許超過(guò)4O0×10-6為了消除有害雜質(zhì)和氣體的不利作用，進(jìn)一步凈化和強(qiáng)化晶界，可以加入一些微量元素，諸如硼、鋯、鉿、鎂、鈣、鋇、鑭和鈰等。硼在晶界偏聚，形成M3B2硼化物(見高溫合金材料的間隙相)進(jìn)行強(qiáng)化。硼能抑制晶界片層狀、胞狀析出相以及改善碳化物密集不均勻分布的狀態(tài)，因而對(duì)熱強(qiáng)性有利。鐵、鎳基高溫合金中硼含量總在0.05％以下，通?？刂圃?.01％～0.02％左右。鑄造高溫合金中硼含量略高，一般可達(dá)0.02％～0.03％左右。鋯和硼有類似作用，但其效果不如硼大。鎂是晶界偏聚元素，使晶界碳化物呈顆粒狀分布，因而阻止沿晶裂紋的快速擴(kuò)展，有利于熱強(qiáng)性。鎂使高溫合金的蠕變第二階段延長(zhǎng)，第三階段擴(kuò)展，因而獲得高的塑性和長(zhǎng)的斷裂壽命。由于鎂使持久斷裂塑性提高，可以大大改善持久缺口敏感性。鎂還有去除雜質(zhì)元素的潔凈作用。鎂、鈣、鋇、鑭和鈰等元素由于化學(xué)性活潑，與氧有很大的親和力，可以在冶煉過(guò)程中起良好的脫氧去氣作用，又能和一些低熔點(diǎn)雜質(zhì)生成密度較小的難熔化合物，消除有害雜質(zhì)在晶界的不利作用。這些微量元素的加入量都有一個(gè)******量，過(guò)量加入反而會(huì)使熱強(qiáng)性下降。

2018-09-06我們之前推出的特鋼報(bào)告對(duì)整個(gè)特鋼行業(yè)做出了全面的梳理,本篇報(bào)告則重點(diǎn)關(guān)注高溫合金的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái),以及下游航空航天核電和軍工領(lǐng)域大發(fā)展對(duì)高溫合金帶來(lái)巨大的需求空間,我國(guó)相關(guān)的高溫合金企業(yè)面臨巨大的進(jìn)口替代空間和行業(yè)發(fā)展空間,對(duì)相關(guān)標(biāo)的維持推薦。
我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟階段,普通大類特鋼整體產(chǎn)量也進(jìn)入峰值區(qū)間。2015上半年,中國(guó)特鋼協(xié)會(huì)成員單位粗鋼產(chǎn)量為6222萬(wàn)噸,同比減少2.91%。其中,普通鋼同比減少4.14%,優(yōu)質(zhì)鋼同比減少1.16%,特殊鋼同比減少3.69%。特鋼行業(yè)當(dāng)前處于較為低效的運(yùn)行狀態(tài),低端產(chǎn)品相對(duì)過(guò)剩,而高端產(chǎn)品相對(duì)不足。未來(lái)特鋼行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向仍然是高端非標(biāo)定制化產(chǎn)品。

高溫合金作為工業(yè)皇冠上的明珠材料,是特鋼領(lǐng)域中最為高端的產(chǎn)品之一。

高溫合金材料最初主要應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域,由于其良好的耐高溫,耐腐蝕等性能,逐漸被應(yīng)用到電力,船艦,汽車,冶金,玻璃制造,原子能等工業(yè)領(lǐng)域,從而大大的拓展了應(yīng)用領(lǐng)域。隨著高溫合金的發(fā)展,新型高溫合金材料的出現(xiàn),高溫合金的市場(chǎng)需求處于逐步擴(kuò)大和增長(zhǎng)的趨勢(shì)。從全球范圍而言,高溫合金年消費(fèi)量達(dá)到28萬(wàn)噸,市場(chǎng)空間超過(guò)100億美元。主要應(yīng)用在航空航天領(lǐng)域(55%),其次是能源電力領(lǐng)域(20%),再次是機(jī)械汽車領(lǐng)域(10%)。而這一需求量隨著未來(lái)全球高端工業(yè)發(fā)展將會(huì)繼續(xù)提升。

我國(guó)高溫合金經(jīng)過(guò)之前的快速發(fā)展,當(dāng)前已經(jīng)初具萬(wàn)噸左右的規(guī)模,未來(lái)隨著我國(guó)國(guó)防軍工航空航天等領(lǐng)域高端需求快速增長(zhǎng),高溫合金面臨著巨大的需求增長(zhǎng)空間和進(jìn)口替代空間。近今年來(lái),我國(guó)大力推進(jìn)的大飛機(jī)國(guó)產(chǎn)化和核電國(guó)產(chǎn)化等行業(yè)規(guī)劃將會(huì)給高溫合金帶來(lái)巨大的需求空間。謹(jǐn)慎保守估計(jì),未來(lái)20年我國(guó)每年高溫合金的年平均需求量將會(huì)達(dá)到3.5萬(wàn)噸,需求總量將超過(guò)70萬(wàn)噸,其中航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域25萬(wàn)噸左右,燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域12萬(wàn)噸左右,汽車領(lǐng)域21萬(wàn)噸左右,核電領(lǐng)域6萬(wàn)噸左右,市場(chǎng)空間有望繼續(xù)提升。

2019-12-18  粉體材料模壓成形是將一定質(zhì)量（體積）的合金粉末與無(wú)機(jī)非金屬粉末及一定成型劑的混合物裝入剛性模腔，然后通過(guò)上、下模沖沿單一軸向方向?qū)Ψ勰┦┘右欢ù笮〉膲毫?，使松散的粉料在封閉的模腔中壓縮成具有一定尺寸、形狀、密度與強(qiáng)度的壓坯，再將壓坯從模中脫出的工藝過(guò)程。整個(gè)過(guò)程包括裝粉、壓制和脫模三個(gè)步驟。

  模壓成形的基本目的是要松散的粉末體壓實(shí)，使之成為具有一定尺寸、形狀、密度和強(qiáng)度的半成品壓坯，為下一步的燒結(jié)打下基礎(chǔ)。一般來(lái)說(shuō)，在壓制過(guò)程中，要達(dá)到一定的尺寸、形狀和平均密度是比較容易的，但要使壓坯密度分布均勻卻比較困難。形狀越復(fù)雜，越難使壓坯密度分布均勻。壓坯密度分布的不均勻性不但最終影響產(chǎn)品的力學(xué)性能，而且也是引起壓坯開裂、分層、掉邊掉角、燒結(jié)收縮不均、產(chǎn)品變形、精度超差等壓制廢品的重要原因。

2017-12-11
　　一手堅(jiān)持主業(yè)，一手另謀新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)
 
　　這是夏黑、這是巨玫瑰、這是紅芭拉蒂……8日上午，又一家生態(tài)園在新密市岳村鎮(zhèn)任崗村開園。與其他園不同，這里開園第一天前來(lái)捧場(chǎng)的都是些鋼鐵企業(yè)和貿(mào)易的老板們，他們不僅是來(lái)這里感受采摘樂(lè)趣，更重要的是來(lái)觀摩企業(yè)轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn)。記者采訪中發(fā)現(xiàn)，由于整體經(jīng)濟(jì)的不景氣，一些資金密集型企業(yè)正在撤出資金尋找第二個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。鄭州晚報(bào)記者李麗君
 
　　鋼價(jià)“跌跌不休”，鋼企紛紛轉(zhuǎn)型升級(jí)
 
　　新開園的田緣興生態(tài)農(nóng)業(yè)園的老板楊國(guó)軍告訴記者，他之前一直做鋼鐵貿(mào)易，已有20多年，手底下有4個(gè)公司，業(yè)績(jī)一直是行業(yè)內(nèi)的前三甲。但從2012年鋼鐵行業(yè)進(jìn)入寒冬之后，各個(gè)公司的業(yè)績(jī)都下滑得非常厲害，“從上半年的情況看，今年我們公司的盈利估計(jì)只有兩三百萬(wàn)元，要比去年少三分之二”。
 
　　不久前，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)朱繼民在“2015高強(qiáng)建筑用鋼及鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用發(fā)展論壇”上介紹，自2014年以來(lái)，進(jìn)入2015年，下跌趨勢(shì)不但沒有減緩，反而更加劇烈，鋼材綜合價(jià)格指數(shù)從去年底的83.09點(diǎn)跌到6月末的66.09點(diǎn)，降幅19.7，已超過(guò)去年全年的降幅。
 
　　在行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，鋼價(jià)“跌跌不休”的情況下，許多大型鋼企紛紛謀劃轉(zhuǎn)型。如南鋼股份，擬投資5億元人民幣設(shè)立全資子公司江蘇金石節(jié)能環(huán)保投資控股有限公司，經(jīng)營(yíng)與節(jié)能環(huán)保相關(guān)的實(shí)業(yè)投資、資產(chǎn)管理、技術(shù)開發(fā)等業(yè)務(wù)。寶鋼集團(tuán)此前也專門成立了節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)的上海寶鋼節(jié)能環(huán)保技術(shù)有限公司。
 
　　不少鋼鐵企業(yè)嘗試在主業(yè)之外，向鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)延伸。凌鋼股份原主要產(chǎn)品中有75%均為建筑用長(zhǎng)材，而近年來(lái)地產(chǎn)投資增速逐漸下移，原品種結(jié)構(gòu)已嚴(yán)重拖累公司業(yè)績(jī)。為增加效益，公司開始實(shí)施“普轉(zhuǎn)特”戰(zhàn)略，在立足于普通鋼材的同時(shí)，向優(yōu)特鋼研發(fā)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，涉入機(jī)械制造、汽車等新應(yīng)用領(lǐng)域。
 
　　此外，部分鋼企開始向非鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展延伸。以轉(zhuǎn)型養(yǎng)豬而一時(shí)名聲大噪的武鋼，目前在主業(yè)之外，養(yǎng)豬和關(guān)心衣食住行成為其非鋼產(chǎn)業(yè)的主打。與武鋼的非鋼產(chǎn)業(yè)接地氣相比，冀鋼的“大物流版圖”和寶鋼的軟件開發(fā)等非鋼產(chǎn)業(yè)，則顯得高端大氣很多。
 
　　鋼貿(mào)商尋找第二經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)
 
　　受影響的不僅僅是大的鋼企，在利益鏈上的鋼貿(mào)商們也深受影響。
 
　　“10年一個(gè)輪回，這次行業(yè)的下滑才剛開始，還要好幾年?！睏顕?guó)軍說(shuō)，依照他的經(jīng)驗(yàn)，他從2013年就開始為公司和員工謀劃另一條保障路線?！颁撹F貿(mào)易依然是我們的主業(yè)，但是幾年后市場(chǎng)會(huì)成什么樣誰(shuí)都說(shuō)不好，雖然我們會(huì)堅(jiān)持度過(guò)寒冬，但是也不能不多做些打算?！?br />

2019-12-28變形高溫合金通常含有十幾種元素，成份非常復(fù)雜，合金元素分別通過(guò)固溶強(qiáng)化、第二相強(qiáng)化和晶界強(qiáng)化等手段來(lái)提高熱強(qiáng)性和熱穩(wěn)定性，通過(guò)加入鉻、鈷、鎢、鉬等高熔點(diǎn)元素形成固溶體，起固溶強(qiáng)化作用，加入鈦、鋁、鈮、鉭、鉿、釩、碳等元素形成金屬間化合物和碳化物，起第二相強(qiáng)化作用。變形高溫合金用于制造燃燒室、尾噴口和部分渦輪盤、高壓壓氣機(jī)盤等重要零件，但是在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)最重要的位置渦輪導(dǎo)向葉片和工作葉片上，變形高溫 合金已被鑄造高溫合金代替，在渦輪盤上開始讓位于粉末高溫合金。

2016-07-29     航空發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為“工業(yè)之花”，是航空工業(yè)中技術(shù)含量最高、難度******的部件之一。作為飛機(jī)動(dòng)力裝置的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，特別重要的是金屬結(jié)構(gòu)材料要具備輕質(zhì)、高強(qiáng)、高韌、耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等性能，這幾乎是結(jié)構(gòu)材料中最高的性能要求。
　　
　　高溫合金是能夠在600℃以上及一定應(yīng)力條件下長(zhǎng)期工作的金屬材料。高溫合金是為了滿足現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)材料的苛刻要求而研制的，至今已成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件不可替代的一類關(guān)鍵材料。目前，在先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，高溫合金用量所占比例已高達(dá)50%以上。
　　
　　自1956年第一爐高溫合金GH3030試煉成功，迄今為止，我國(guó)高溫合金的研究、生產(chǎn)和應(yīng)用已歷經(jīng)60年的發(fā)展歷程。60年的高溫合金發(fā)展可以分為三個(gè)階段。
　　
　　第一個(gè)階段：從1956年至20世紀(jì)70年代初是我國(guó)高溫合金的創(chuàng)業(yè)和起始階段。本階段主要是仿制前蘇聯(lián)高溫合金為主體的合金系列，如：GH4033，GH4049，GH2036，GH3030，K401和K403等。
　　
　　第二個(gè)階段：從20世紀(jì)70年代中至90年代中期，是我國(guó)高溫合金的提高階段。主階段主要試制歐美型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，提高高溫合金生產(chǎn)工藝技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量控制。
　　
　　第三階段：從20世紀(jì)90年代中至今，是我國(guó)高溫合金的全新發(fā)展階段。本階段主要是應(yīng)用和開發(fā)了一批新工藝，研制和生產(chǎn)了一系列高性能、高檔次的新合金。
　　
　　目前，我國(guó)的高溫合金研究主要研究單位是鋼鐵研究總院、北京航空材料研究院、中國(guó)科學(xué)院金屬研究所、北京科技大學(xué)、東北大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等，主要生產(chǎn)企業(yè)有：中航工業(yè)、鋼研高納、煉石有色、撫順特鋼、高鋼特鋼和第二重型機(jī)械集團(tuán)萬(wàn)航模鍛廠（二重）等。在此基礎(chǔ)上，我國(guó)已具備了高溫合金新材料、新工藝自主研發(fā)和研究的能力。
　　
　　在現(xiàn)代先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，高溫合金材料用量占發(fā)動(dòng)機(jī)總量的40%~60%。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，高溫合金主要用于燃燒室、導(dǎo)向葉片、渦輪葉片和渦輪盤四大熱段零部件；此外，還用于機(jī)匣、環(huán)件、加力燃燒室和尾噴口等部件。

2020-04-14  合金材料焊接結(jié)構(gòu)部件提供了許多潛在的優(yōu)勢(shì)，相對(duì)于合金材料結(jié)構(gòu)效率和經(jīng)濟(jì)的機(jī)身結(jié)構(gòu)。減少合金材料制造和制造成本與焊接結(jié)構(gòu)相關(guān)，因?yàn)楹辖鸩牧细偷牧慵?jì)數(shù)和自動(dòng)化裝配實(shí)踐。減輕重量也可以通過(guò)更有效的連接來(lái)實(shí)現(xiàn)，這種連接消除了緊固件和相關(guān)的邊緣裕度要求。對(duì)焊接結(jié)構(gòu)實(shí)施過(guò)程控制和開發(fā)財(cái)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)將有助于在未來(lái)的飛機(jī)系統(tǒng)中得到更廣泛的利用。
  可以擴(kuò)大合金材料焊接工藝在機(jī)身結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用的技術(shù)發(fā)展包括:優(yōu)化合金材料焊接工藝。新方法如變極性等離子弧、電子束、激光束等可提高焊接強(qiáng)度，改善疲勞性能。在這些合金材料焊接方法中，高的、局部的熱輸入往往會(huì)使熱裂紋和氣孔問(wèn)題最小化。合金材料焊接操作自動(dòng)化，計(jì)算機(jī)控制的焊接工具和檢測(cè)頭的應(yīng)用將改善過(guò)程變量控制，提高過(guò)程速度和質(zhì)量，降低焊接結(jié)構(gòu)的成本。
  合金材料焊接提高檢驗(yàn)技術(shù)也非常必要，合金材料部件復(fù)雜焊縫的無(wú)損檢測(cè)方法不足可能會(huì)限制焊接工藝的應(yīng)用。先進(jìn)合金材料焊接技術(shù)的主要成果是降低了成本。結(jié)構(gòu)效率和較低的成本將使焊接比其他連接工藝如機(jī)械緊固和粘接更有吸引力，盡管安裝焊接工藝設(shè)備的成本必須考慮在內(nèi)。合金材料焊接特別適用于需要密封接頭的油箱和壓力容器。