2016-08-25鎳基高溫合金的發(fā)展趨勢
以鎳為基體(含量一般大于50%) 在650～1000℃范圍內(nèi)具有較高的強度和良好的抗氧化、抗燃氣腐蝕能力的高溫合金。
發(fā)展過程
鎳基高溫合金(以下簡稱鎳基合金)是30年代后期開始研制的。英國于1941年首先生產(chǎn)出鎳基合金Nimonic 75(Ni-20Cr-0.4Ti)；為了提高蠕變強度又添加鋁，研制出Nimonic 80(Ni-20Cr-2.5Ti-1.3Al)。美國于40年代中期，蘇聯(lián)于40年代后期，中國于50年代中期也研制出鎳基合金。鎳基合金的發(fā)展包括兩個方面：合金成分的改進和生產(chǎn)工藝的革新。50年代初，真空熔煉技術(shù)的發(fā)展，為煉制含高鋁和鈦的鎳基合金創(chuàng)造了條件。初期的鎳基合金大都是變形合金。50年代后期，由于渦輪葉片工作溫度的提高，要求合金有更高的高溫強度，但是合金的強度高了，就難以變形，甚至不能變形，于是采用熔模精密鑄造工藝，發(fā)展出一系列具有良好高溫強度的鑄造合金。60年代中期發(fā)展出性能更好的定向結(jié)晶和單晶高溫合金以及粉末冶金高溫合金。為了滿足艦船和工業(yè)燃氣輪機的需要，60年代以來還發(fā)展出一批抗熱腐蝕性能較好、組織穩(wěn)定的高鉻鎳基合金。在從40年代初到70年代末大約40年的時間內(nèi)，鎳基合金的工作溫度從 700℃提高到1100℃，平均每年提高10℃左右。
成分和性能
鎳基合金是高溫合金中應(yīng)用最廣、高溫強度最高的一類合金。其主要原因，一是鎳基合金中可以溶解較多合金元素，且能保持較好的組織穩(wěn)定性；二是可以形成共格有序的 A3B型金屬間化合物g'[ni3]相作為強化相，使合金得到有效的強化，獲得比鐵基高溫合金和鈷基高溫合金更高的高溫強度；三是含鉻的鎳基合金具有比鐵基高溫合金更好的抗氧化和抗燃氣腐蝕能力。鎳基合金含有十多種元素，其中Cr主要起抗氧化和抗腐蝕作用，其他元素主要起強化作用。根據(jù)它們的強化作用方式可分為：固溶強化元素，如鎢、鉬、鈷、鉻和釩等；沉淀強化元素，如鋁、鈦、鈮和鉭；晶界強化元素，如硼、鋯、鎂和稀土元素等。
鎳基高溫合金按強化方式有固溶強化型合金和沉淀強化型合金。
固溶強化型合金
具有一定的高溫強度，良好的抗氧化，抗熱腐蝕，抗冷、熱疲勞性能，并有良好的塑性和焊接性等，可用于制造工作溫度較高、承受應(yīng)力不大(每平方毫米幾公斤力，見表1)的部件，如燃氣輪機的燃燒室。
沉淀強化型合金
通常綜合采用固溶強化、沉淀強化和晶界強化三種強化方式，因而具有良好的高溫蠕變強度、抗疲勞性能、抗氧化和抗熱腐蝕性能，可用于制作高溫下承受應(yīng)力較高(每平方毫米十幾公斤力以上，見表2) 的部件，如燃氣輪機的渦輪葉片、渦輪盤等。
此外，鎳基合金也可用做航天器、火箭發(fā)動機、核反應(yīng)堆、石油化工和能源轉(zhuǎn)換設(shè)備等的高溫部件。在現(xiàn)代飛機發(fā)動機中，渦輪葉片幾乎全部采用鎳基合金制造。

2021-08-041防止淬火裂紋的方法
（1） 零件形狀的合理設(shè)計。盡量采用等壁厚設(shè)計，避免截面形狀突變。首先，壁厚差異較大的零件不應(yīng)做成一個，應(yīng)采用馬賽克結(jié)構(gòu)，使每個塊體的強度盡可能相等；② 大型零件應(yīng)盡量設(shè)計成空心結(jié)構(gòu)；③ 必要時應(yīng)開工藝孔；④ 輪廓的拐角處應(yīng)避免尖角，并應(yīng)盡可能增加四個拐角的較大半徑r。工具鋼熱處理件的圓角半徑不應(yīng)小于2mm。
（2） 嚴(yán)格控制熱處理工藝。① 根據(jù)零件的尺寸、形狀和材料，制定正確的熱處理工藝規(guī)程，合理選擇加熱速度、溫度和時間；② 采取完善的控溫措施，實時掌握零件的真實溫度，定期檢查控溫裝置，嚴(yán)防熱電偶老化或放置不準(zhǔn)確造成過熱。
2防止回火裂紋的方法
回火裂紋是指：淬火鋼馬氏體零件的顯微組織處于膨脹狀態(tài)，在100℃左右先收縮℃ 回火時。這時，如果淬火后的零件快速加熱，零件表面會收縮，而內(nèi)部則處于膨脹狀態(tài)，從而導(dǎo)致開裂。防止這種裂紋的措施是在零件加熱到300度之前不要迅速加熱℃.
回火淬火也會產(chǎn)生回火裂紋，因為淬火組織中的殘余奧氏體在淬火時會轉(zhuǎn)變?yōu)榕c淬火相同的狀態(tài)。防止此類裂紋的方法是從回火溫度開始進行空氣冷卻。
3防止自發(fā)裂縫的方法
由于淬火零件的表面組織為殘余奧氏體，在室溫下，奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，導(dǎo)致零件的相變膨脹和開裂。防止此類裂紋的措施是：淬火后立即回火。淬火和回火之間的時間間隔不應(yīng)超過3小時。如果不能在同回火，則零件應(yīng)放入100℃ 爐子或水進行保溫，以便第二天進行定期回火處理。
4防止磨削裂紋的措施
磨削裂紋主要由磨削熱引起，與回火裂紋相同。它是由磨削熱引起的表面淬火組織收縮引起的。裂紋方向通常與磨削方向成直角。預(yù)防措施如下：（1）淬火件磨削前，在150℃回火℃ 低溫或300℃ 高溫（研磨量大時）；② 嚴(yán)格進行砂輪修整，保持磨具鋒利，防止砂輪堵塞，減少磨削熱；① 實踐證明，選用較粗的砂輪可以減少裂紋的產(chǎn)生；④ 實踐證明，選擇合適的磨削量，提高砂輪轉(zhuǎn)速，同時提高工件轉(zhuǎn)速，可以避免磨削燒傷，降低工件開裂的概率。
5防止脫碳開裂的方法
脫碳的原因是加熱溫度過高或在空氣中加熱時沒有采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo措施。為防止脫碳，可用真空爐加熱工件或在保護氣氛中加熱工件。應(yīng)嚴(yán)格控制加熱井的溫度，避免過度燃燒。
6防止低溫裂紋的措施
由于淬火件在冷處理過程中殘余應(yīng)力會增大，導(dǎo)致低溫裂紋的產(chǎn)生，因此在冷處理前應(yīng)增加低溫回火工藝，以減少裂紋的發(fā)生。
7防止電火花加工裂紋的措施
由于電火花加工的瞬時高溫和快速冷卻，在淬火零件表面容易形成微裂紋。防止微裂紋的方法是采用較小的電標(biāo)準(zhǔn)進行加工（影響加工速度），或加工后對改性層進行拋光。

2020-04-14  連續(xù)增強的精密合金材料以溢價提供******的強度和剛度。先進飛機的起落架可以使用連續(xù)增強的精密合金材料來減輕重量和增加環(huán)境阻力。其他候選應(yīng)用包括超音速飛機外殼和需要高溫強度的發(fā)動機結(jié)構(gòu)。不連續(xù)增強的金屬復(fù)合材料，包括晶須或顆粒，提供了更高的強度和剛度，但比未增強的金屬成本更高。精密合金材料可以在輕載、剛度關(guān)鍵的機身部件中找到應(yīng)用，在這些部件中，增強的疲勞或抗斷裂能力并不是必需的。例子包括慣性制導(dǎo)系統(tǒng)，舵，逃生艙口，和飛機液壓系統(tǒng)。
  具有連續(xù)增強的精密合金材料在纖維基體相容性、纖維成本、纖維尺寸和纖維涂層技術(shù)方面存在問題。還有一些尚未解決的問題與固結(jié)技術(shù)相關(guān)的是生產(chǎn)和制造成本，包括加工后的成型、成形和加工，以及設(shè)計性能的建立。晶須和顆粒微芯片需要專門設(shè)計的模具進行初級加工。實現(xiàn)顆粒的均勻分散和生產(chǎn)控制或減少晶須或顆粒大小是困難的，加工成本高。
  精密合金材料生產(chǎn)微型機的主要障礙是它們的高成本。其他障礙包括機械性能測量缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和加工困難。過程開發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化對于連續(xù)和不連續(xù)的精密合金材料都是必需的。其他約束包括低斷裂韌性和較差的橫向力學(xué)性能。由于這些限制只能小眾應(yīng)用，但不是主要使用。精密合金材料在下一代商業(yè)運輸飛機，此外精密合金材料在商用飛機上的第一個應(yīng)用最有可能是在發(fā)動機上。

2016-12-27耐腐蝕材料粉末高溫合金:粉末高溫合金是采用粉末冶金工藝制取的高溫合金，通常，粉末高溫合金按強化方式分為沉淀強化型高溫合金和氧化物彌散強化型高溫合金。
(l)沉淀強化粉末高溫合金
除含碳量適當(dāng)減少之外，這些合金的成分與同牌號的鑄造或變形合金相同。例如in100、rene，95、rene，88dt等已投入使用。
(2)氧化物彌散強化高溫合金
以熱穩(wěn)定性高的超細氧化物質(zhì)點彌散分布于合金基體內(nèi)的粉末高溫合金，簡稱ods (oxide dispersion strengthening)高溫合金。該類合金的氧化物彌散質(zhì)點目前都采用y2o3，合金中y2o3的含量一般為0.5%～2.0%之間，過高的y2o3含量雖然能提高合金強度，但塑性顯著降低。例如，ma753、ma6000等，也已投入使用。

2017-02-09Incoloy800與Incoloy800H是新華合金的主打產(chǎn)品，也是銷售量較高的產(chǎn)品，2016年6月29日無錫金屬制品訂購了800板材、棒材。緊接著7月13日又加訂了800.

Incoloy800與Incoloy800H性能相同，在高達500℃的極高溫的水性介質(zhì)中具有出色的抗腐蝕性，很好的抗應(yīng)力腐蝕的性能，能耐很多腐蝕介質(zhì)腐蝕。其較高的鎳含量使其在水性腐蝕條件具有很好的抗應(yīng)力腐蝕開裂性能。該合金具有很好的耐硝酸、有機酸腐蝕性，在氧化性和非氧化性鹽中有很好的耐腐蝕性。在水、蒸氣以及蒸汽、空氣、二氧化碳的混合物中也具有很好的耐腐蝕性。
 
Incoloy800與Incoloy800H******的區(qū)別在于碳含量，800碳含量≤0.1,800H碳含量0.05-0.1，但是，Incoloy800與Incoloy800H的用途是一樣的。

2018-11-26GH3044是固溶強化鎳基抗氧化合金，在900℃以下具有高的塑性和中等的熱強性，并具有優(yōu)良的抗氧化性和良好的沖壓、焊接工藝性能，適宜制造在900℃以下長期工作的航空發(fā)動機主燃燒室和加力燃燒室零部件及隔熱屏、導(dǎo)向葉片，供應(yīng)的品種有板、帶、絲、管、棒材和環(huán)形件等。

2022-08-15硬質(zhì)合金帶材是硬質(zhì)合金的一種形狀。由于其形狀較長，因此被稱為“硬質(zhì)合金帶材”。又稱“硬質(zhì)合金方棒”、“鎢鋼帶”和“鎢鋼帶”。硬質(zhì)合金帶材主要用于制造各種硬質(zhì)合金工具，如硬質(zhì)合金木工工具和硬質(zhì)合金刀片。由于其高硬度和良好的耐磨性，它們也通常用于制造精密機械和儀器上的高耐磨零件。硬質(zhì)合金帶材因其硬度高、抗彎強度好、耐酸堿等優(yōu)點在國民生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，為國民生產(chǎn)和建設(shè)做出了巨大貢獻。
硬質(zhì)合金帶材根據(jù)其不同的性能和用途有不同的等級。最常用的是YG系列硬質(zhì)合金帶，如YG8鎢鋼帶、YG3X硬質(zhì)合金帶、YG6X鎢鋼帶和yl10.2硬質(zhì)合金帶；此外，還有YT系列硬質(zhì)合金帶，如YT5硬質(zhì)合金帶和YT14硬質(zhì)合金帶；還有yd201硬質(zhì)合金方棒、yw1硬質(zhì)合金方條、ys2t硬質(zhì)合金方鋼等。不同牌號的硬質(zhì)合金方圓棒的物理力學(xué)性能不一致，應(yīng)根據(jù)使用條件、使用環(huán)境、使用目的和要求仔細選擇。
以下是如何購買硬質(zhì)合金帶材：
1.購買硬質(zhì)合金方棒時，了解合金牌號，即硬質(zhì)合金方棒的物理性能參數(shù)非常重要！
2.當(dāng)你購買硬質(zhì)合金方棒時，你應(yīng)該檢查它們的外部尺寸。具有精確外形尺寸的硬質(zhì)合金方棒可以縮短您的深加工時間，從而提高您的生產(chǎn)效率，降低加工成本。
3.購買硬質(zhì)合金方棒時，必須注意檢查平面的平面度、對稱性和其他形狀和位置公差。具有高形位公差精度的硬質(zhì)合金方棒可以生產(chǎn)更高質(zhì)量的產(chǎn)品，并且加工更簡單。
4.購買硬質(zhì)合金方棒時，注意檢查邊緣是否有崩邊、缺角、圓角、橡膠、起泡、變形、翹曲、過燒等不良現(xiàn)象。優(yōu)質(zhì)硬質(zhì)合金方棒不會出現(xiàn)上述不利現(xiàn)象。

2020-09-01鎳基合金是目前高溫合金中應(yīng)用最為廣泛，并且耐高溫強度最高的一種合金，在目前高溫合金的領(lǐng)域中，鎳基合金有著非常重要且特殊的地位，相對于鐵基合金和鈷基合金而來，鎳基合金擁有著更加強大的耐高溫性能，在抗氧化性和耐腐蝕性能上也比鐵基合金和鈷基合金更加性能強悍。鎳基合金之所以能夠成為高溫合金領(lǐng)域中最為寬泛、強悍的合金主要是因為以下三個原因：1、鎳基合金具有能夠保持非常強的組織穩(wěn)定性，并且可以溶解非常多合金元素。2、鎳基合金可以形成共格有序的A3B型金屬間化合物[ni3]相作為強化相，使合金得到有效強化，獲得比鐵基高溫合金和鈷基高溫合金更高的高溫強度。3、鎳基合金含有鉻元素，這讓鎳基合金相對于鐵基合金而言有著更加強悍的抗氧化、耐腐蝕性，并且在抵抗燃氣腐蝕時有更加出眾的性能表現(xiàn)。

2018-05-05耐蝕合金由于其優(yōu)秀的耐腐蝕能力在航空航天領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，這符合航空航天領(lǐng)域高安全性高可靠性和低成本的原則。
??合金具有良好的耐腐蝕和抗氧化性能，從低溫到980℃具有良好的拉伸性能和疲勞性能，以及耐鹽霧氣氛下的應(yīng)力腐蝕。
??該合金性能優(yōu)于目前國際上普遍應(yīng)用于核動力管路系統(tǒng)的耐 高溫腐蝕的Incoloy800合金，且價格低廉，可滿足核動力管路系統(tǒng)及石油化工等其他工業(yè)部門作為耐高溫腐蝕的結(jié)構(gòu)材料 的使用要求。

2018-04-09      航空發(fā)動機用高溫合金占高溫合金需求的一半以上。隨著國內(nèi)一批新型號航空發(fā)動機進入量產(chǎn)，高溫合金需求有望快速增長。以殲10B、殲15、殲16為代表的多款三代半戰(zhàn)斗機陸續(xù)進入列裝，WS-10發(fā)動機需求持續(xù)增長。未來幾年，隨著國產(chǎn)大型運輸機運20的投產(chǎn)，大涵道比發(fā)動機將進入量產(chǎn)階段；小涵道比中推、小推航空發(fā)動機也將逐步進入量產(chǎn)。國產(chǎn)航空發(fā)動機需求的增長將驅(qū)動航空用高溫合金需求進入快速增長期。
      高溫合金在民用工業(yè)中的應(yīng)用也越來越廣泛。高溫合金在燃氣輪機、車用渦輪增壓器、核電、石油石化等行業(yè)有著重要的應(yīng)用。工業(yè)化的推進和國內(nèi)高端裝備制造業(yè)的發(fā)展將持續(xù)拉動民用工業(yè)對高溫合金的需求，目前民用高溫合金占總需求的20%，未來這一比例有望持續(xù)提升。
       我們根據(jù)測算認為，到2020年，我國高溫合金需求約為4萬噸，對應(yīng)市場空間90.5億元：航空發(fā)動機、汽車廢氣渦輪增壓器、核電工業(yè)用高溫合金需求的增長將驅(qū)動行業(yè)需求的爆發(fā)。而目前，我國高溫合金產(chǎn)能約1.26萬噸，實際產(chǎn)量8000-9000噸左右。高溫合金未來7年的需求復(fù)合增長率有望超過20%。