2017-12-11人民幣如果持續(xù)貶值，將改善我國外貿(mào)出口環(huán)境，機械、家電等用鋼行業(yè)出口將會上升，就能夠提升國內(nèi)上游行業(yè)對鋼鐵產(chǎn)品的需求，改善國內(nèi)鋼材需求環(huán)境，緩解鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力。
8月11日，中國人民銀行宣布完善人民幣匯率中間價報價機制，當(dāng)日人民幣兌美元中間價報6.2298，較此前一日貶值1.9%，創(chuàng)2013年4月來新低。那么，這次人民幣貶值對我們鋼鐵行業(yè)有什么影響呢？
 
首先，將增加鋼鐵企業(yè)購買進口鐵礦石的采購成本。鐵礦石采購成本是鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本中的“大頭”，而目前國內(nèi)鋼鐵企業(yè)對進口鐵礦石依存度很高，所以這次人民幣貶值將使國內(nèi)鋼鐵企業(yè)為購買進口鐵礦石而換取外匯的支出增加，從而增加進口鐵礦石的購買成本，這對目前處于艱難困境中的國內(nèi)鋼鐵企業(yè)來說，是一重大利空。
 
其次，將大幅提高國內(nèi)鋼鐵企業(yè)海外融資成本。前幾年，由于人民幣處于升值通道中，加上國內(nèi)融資日益困難，許多國內(nèi)鋼鐵企業(yè)紛紛赴海外進行融資。這次人民幣貶值，將直接增加這些企業(yè)的償付成本，特別是近期面臨還款壓力的鋼鐵企業(yè)，如果沒有做套期保值等相關(guān)措施的話，將損失嚴重。
 
第三，將有利于提高國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品出口競爭力，增加出口。人民幣貶值將促使國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品出口價格彈性更大，從而提高競爭力，有利于增加出口。這對目前產(chǎn)能過剩、國內(nèi)需求下降的鋼鐵行業(yè)來說，是一個比較好的消息。
 
另外，人民幣如果持續(xù)貶值，將改善我國外貿(mào)出口環(huán)境，機械、家電等用鋼行業(yè)出口將會上升，就能夠提升國內(nèi)上游行業(yè)對鋼鐵產(chǎn)品的需求，改善國內(nèi)鋼材需求環(huán)境，緩解鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力。
 
總的來看，此次人民幣貶值對鋼鐵行業(yè)的影響有利有弊。廣大鋼鐵企業(yè)需要根據(jù)自身條件和能力，采取多種措施，把不利影響轉(zhuǎn)化成有利影響，從而提升經(jīng)營水平，提高經(jīng)濟效益。 

2018-02-10鎳鉻與鐵、鋁、硅、碳、硫等元素可以制成合金鎳鉻絲具有較高的電阻率和耐熱性。是電爐、電烙鐵、電熨斗等的電熱元件鎳鉻絲合金通常用于滑動變阻器的線圈起到保護電路和通過改變接入電路部分的電阻來改變電路中的電流，從而改變與之串聯(lián)的導(dǎo)體(用電器)兩端的電壓的作用。

鎳鉻絲網(wǎng)又名鎳鉻合金網(wǎng)、鎳鉻合金絲網(wǎng)，鎳鉻合金網(wǎng)，鎳鉻合金過濾網(wǎng)。具有優(yōu)越的延伸率、抗壓強度、表面光潔度、抗氧化性、抗硫性、抗?jié)B透性等功能。反復(fù)彎曲次數(shù)多，電阻及溫度系數(shù)穩(wěn)定，允許表面負荷高，比重輕且價格經(jīng)濟合理。廣泛用于于航空航天船舶制造軍工化工機械電力海水淡化醫(yī)療器械等領(lǐng)域在國民經(jīng)濟發(fā)展中有重要地位和作用。 

2018-05-16Inconel 718 金相組織結(jié)構(gòu)：
該合金標準熱處理狀態(tài)的組織由γ基體γ’、γ’、δ、NbC相組成
Inconel 718工藝性能與要求：
1、因Inconel718合金中鈮含量高,合金中的鈮偏析程度與治金工藝直接有關(guān)。
2、為避免鋼錠中的元素偏析過重，采用的鋼錠直徑不大于508mm。
3、經(jīng)均勻化處理的合金具有良好的熱加工性能，鋼錠的開坯加熱溫度不得超過1120℃。
4、該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關(guān)。
5、合金具有滿意的焊接性能，可用氬弧焊、電子束焊、縫焊、點焊等方法進行焊接。
6、合金不同的固溶處理和時效處理工藝會得到不同的材料性能。由于γ”相的擴散速率較低，所以通過長時間的時效處理能使Inconel 718合金獲得******的機械性能。

2018-06-21高溫合金材料在化工、發(fā)電、航空及航天、原子反應(yīng)堆等許多領(lǐng)域都得到日益廣泛的應(yīng)用，其使用溫度也在逐年提高。然而，社會的進步為高溫合金提出更高的永無止境的要求。
人們現(xiàn)在關(guān)心的是，高溫合金中的“大哥大”鎳基合金在經(jīng)歷了40多年的不斷進步之后，是否已經(jīng)接近其使用極限7畢競，基體鎳的熔點也只有l(wèi)453℃。
我們是繼續(xù)挖掘其潛力，還是尋求別的材料來代替它？目前還難以圓滿地回答這些疑問。
雖然鈮基、鋁基、鎢基等高溫合金的耐熱溫度高于鎳基高溫合金，但由于資源貯量及制造工藝等方面存在的問題使它們難以全面替代鎳基合金。
高溫陶瓷材料的耐熱溫度高于鎳基合金幾百度，用它們制作陶瓷發(fā)動機已有成功運行的報道，但目前價格上的巨大差異也使陶瓷發(fā)動機至少在近期難以取代高溫合金。
因此，近期內(nèi)鎳基高溫合金作為發(fā)動機心臟的地位是不會動搖的。隨著表面處理技術(shù)及冷卻技術(shù)的采用和完善，高溫合金的使用溫度有望進一步提高，使之伴隨著航空及航天飛機向更高、更遠的目標前進。
形狀記憶合金是一種具有特殊記憶功能的金屬材料，這類材料在經(jīng)歷一定塑性變形后，能在一定條件下自動恢復(fù)其原來形狀，具有這樣性質(zhì)的金屬材料統(tǒng)稱為形狀記憶合金。
這類金屬材料己在太空天線、管道接頭、醫(yī)學(xué)等方面獲得了應(yīng)用，并且發(fā)展的勢頭也十分喜人。

2017-01-044J36如果想進行一硬化處理是達不到，只有時效鋼才能通過熱處理來提高硬度，時效鋼一般含鋁鈦成份，而4J36里不含鋁鈦。4J36做退火熱處理，可以使其加工性能和物理性能更穩(wěn)定。

4J36力學(xué)性能
4J36低膨脹合金
4J36特性及應(yīng)用領(lǐng)域概述：
4J36合金又稱因瓦(INVAR)合金，合金的居里點約為230℃，低于這一溫度時合金是鐵磁性的，具有很低的膨脹系數(shù)，高于這一溫度時合金為無磁性的，膨脹系數(shù)增大。該合金主要用于制造在氣溫變化范圍內(nèi)尺寸近似恒定的元件，廣泛用于無線電工業(yè)、精密儀器、儀表及其他工業(yè)。

2016-10-13高溫合金的類別 760℃高溫材料變形高溫合金

變形高溫合金是指可以進行熱、冷變形加工，工作溫度范圍-253～1320℃，具有良好的力學(xué)性能和綜合的強、韌性指標，具有較高的抗氧化、抗腐蝕性能的一類合金。按其熱處理工藝可分為固溶強化型合金和時效強化型合金。GH后第一位數(shù)字表示分類號即1、固溶強化型鐵基合金 2、時效硬化型鐵基合金 3、固溶強化型鎳基合金 4、鈷基合金 GH后，二，三，四位數(shù)字表示順序號。

使用溫度范圍為900～1300℃，最高抗氧化溫度達1320℃。例如GH128合金，室溫拉伸強度為850MPa、屈服強度為350MPa；1000℃拉伸強度為140MPa、延伸率為85%,1000℃、30MPa應(yīng)力的持久壽命為200小時、延伸率40%。固溶合金一般用于制作航空、航天發(fā)動機燃燒室、機匣等部件。

2、時效強化型合金

使用溫度為-253～950℃，一般用于制作航空、航天發(fā)動機的渦輪盤與葉片等結(jié)構(gòu)件。制作渦輪盤的合金工作溫度為-253～700℃,要求具有良好的高低溫強度和抗疲勞性能。例如：GH4169合金，在650℃的最高屈服強度達1000MPa；制作葉片的合金溫度可達950℃，例如：GH220合金，950℃的拉伸強度為490MPa，940℃、200MPa的持久壽命大于40小時。

變形高溫合金主要為航天、航空、核能、石油民用工業(yè)提供結(jié)構(gòu)鍛件、餅材、環(huán)件、棒材、板材、管材、帶材和絲材。

鑄造高溫合金是指可以或只能用鑄造方法成型零件的一類高溫合金。其主要特點是：

1.具有更寬的成分范圍由于可不必兼顧其變形加工性能，合金的設(shè)計可以集中考慮優(yōu)化其使用性能。如對于鎳基高溫合金，可通過調(diào)整成分使γ’含量達60%或更高，從而在高達合金熔點85%的溫度下，合金仍能保持優(yōu)良性能。

2.具有更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域由于鑄造方法具有的特殊優(yōu)點，可根據(jù)零件的使用需要，設(shè)計、制造出近終形或無余量的具有任意復(fù)雜結(jié)構(gòu)和形狀的高溫合金鑄件。

根據(jù)鑄造合金的使用溫度，可以分為以下三類：

第一類：在-253～650℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在很大的范圍溫度內(nèi)具有良好的綜合性能，特別是在低溫下能保持強度和塑性均不下降。如在航空、航天發(fā)動機上用量較大的K4169合金，其650℃拉伸強度為1000MPa、屈服強度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa應(yīng)力下的持久壽命為200小時。已用于制作航空發(fā)動機中的擴壓器機匣及航天發(fā)動機中各種泵用復(fù)雜結(jié)構(gòu)件等。

第二類：在650～950℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在高溫下有較高的力學(xué)性能及抗熱腐蝕性能。例如K419合金，950℃時，拉伸強度大于700MPa、拉伸塑性大于6%；950℃，200小時的持久強度極限大于230MPa。這類合金適于用做航空發(fā)動機渦輪葉片、導(dǎo)向葉片及整鑄渦輪。

第三類：在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和單晶高溫合金這類合金在此溫度范圍內(nèi)具有優(yōu)良的綜合性能和抗氧化、抗熱腐蝕性能。例如DD402單晶合金，1100℃、130MPa的應(yīng)力下持久壽命大于100小時。這是國內(nèi)使用溫度最高的渦輪葉片材料，適用于制作新型高性能發(fā)動機的一級渦輪葉片。

2021-08-29   除時效強化外，鋁合金材料也可通過細晶強化、形變熱處理等方式加以強化。紉晶強化一方面通過加入變質(zhì)劑(形核劑)，使液態(tài)鋁合金在凝固時形成大量的細晶核心，從而細化晶粒，同時改善第二相的形狀和分布；另一方面通過變形也可以使晶粒度減小。
      近年來機械合金化、快速凝固等技術(shù)的發(fā)展使得細化晶粒的方法更加多樣化。由于晶粒尺寸的減小不但能夠提高強度，同時又可降低脆性，因而細晶強化對鋁合金有著極其重要的意義。
形變熱處理可以使鋁合金位錯密度提高、分布均勻，同時也可改善第二相在組織中的均勻分布，因此也是鋁合金強化的一個重要手段。
      通過近百年的研究及努力，鋁合金的性能在不斷提高，以滿足飛機和宇宙空間飛行器對宇航材料的日益苛刻的要求。在吃機、火箭、航天飛機上，鋁合全都扮演著重要的角色。
      它既用于做蒙皮、整體壁板等輕載荷構(gòu)件，同時也用于做大梁、起落架部件、隔征、壓縮機導(dǎo)風(fēng)葉輪、靜葉片等部件。由于飛行器輕型化的趨勢是無止境的，尋求比重更小、強度更高的鋁合金的努力也就從沒有停止過，因而具有更低比重的鋁鏗系以及具有很好熱強性能的鋁鐵系等合金得到極大的重視。
      鋁鏗合金在目前所有鋁合金中比重最低，被認為是未來極具競爭力的航空航天材料之一。但鋁捏合金有韌性較差的致命弱點，近年來該合金的研究主要集中在通過合金化以及快速凝固技術(shù)提高合金的韌性，已取得一定進展。

2020-08-05

      第一：再生料鎢鋼密度一定比原生料鎢鋼低。 比如：YG15鎢鋼：密度：13.90-14.20g/cm3 我們可以根據(jù)買回來的鎢鋼測量出外形尺寸，再根據(jù)外形尺寸算出體積，然后稱出重量為多少KG，由公式：密度=重量/體積（注意把KG換算成g，體積單位為CM3）如果算出來密度低于YG15的國標密度，則可以斷定這塊鎢鋼絕對為再生料鎢鋼。 

      第二：再生料鎢鋼毛坯外表不平整，十分粗糙。

      第三：再生料鎢鋼精磨過后光潔度達不到，會有黑色的斑點，嚴重的還可能會有氣孔或者沙孔。

      第四：再生料鎢鋼慢走絲加工時候，會出現(xiàn)斷線情況。

      以上大至可以判斷出原生料鎢鋼和再生料鎢鋼。

2018-05-30高溫合金是在高溫嚴酷的機械應(yīng)力和氧化、腐蝕環(huán)境下應(yīng)用的一類合金。隨著科技事業(yè)的發(fā)展，高溫合金逐漸形成六個較為完整的部分。
一、變形高溫合金
變形高溫合金是指可以進行熱、冷變形加工，工作溫度范圍-253～1320℃，具有良好的力學(xué)性能和綜合的強、韌性指標，具有較高的抗氧化、抗腐蝕性能的一類合金。按其熱處理工藝可分為固溶強化型合金和時效強化型合金。
1、固溶強化型合金
使用溫度范圍為900～1300℃，最高抗氧化溫度達1320℃。例如GH128合金，室溫拉伸強度為850MPa、屈服強度為350MPa；1000℃拉伸強度為140MPa、延伸率為85%,1000℃、30MPa應(yīng)力的持久壽命為200小時、延伸率40%。固溶合金一般用于制作航空、航天發(fā)動機燃燒室、機匣等部件。
2、時效強化型合金
使用溫度為-253～950℃，一般用于制作航空、航天發(fā)動機的渦輪盤與葉片等結(jié)構(gòu)件。制作渦輪盤的合金工作溫度為-253～700℃,要求具有良好的高低溫強度和抗疲勞性能。例如：GH4169合金，在650℃的最高屈服強度達1000MPa；制作葉片的合金溫度可達950℃，例如：GH220合金，950℃的拉伸強度為490MPa，940℃、200MPa的持久壽命大于40小時。
變形高溫合金主要為航天、航空、核能、石油民用工業(yè)提供結(jié)構(gòu)鍛件、餅材、環(huán)件、棒材、板材、管材、帶材和絲材。
二、鑄造高溫合金
鑄造高溫合金是指可以或只能用鑄造方法成型零件的一類高溫合金。其主要特點是：
1.具有更寬的成分范圍由于可不必兼顧其變形加工性能，合金的設(shè)計可以集中考慮優(yōu)化其使用性能。如對于鎳基高溫合金，可通過調(diào)整成分使γ’含量達60%或更高，從而在高達合金熔點85%的溫度下，合金仍能保持優(yōu)良性能。
2.具有更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域由于鑄造方法具有的特殊優(yōu)點，可根據(jù)零件的使用需要，設(shè)計、制造出近終形或無余量的具有任意復(fù)雜結(jié)構(gòu)和形狀的高溫合金鑄件。
根據(jù)鑄造合金的使用溫度，可以分為以下三類：
第一類：在-253～650℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在很大的范圍溫度內(nèi)具有良好的綜合性能，特別是在低溫下能保持強度和塑性均不下降。如在航空、航天發(fā)動機上用量較大的K4169合金，其650℃拉伸強度為1000MPa、屈服強度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa應(yīng)力下的持久壽命為200小時。已用于制作航空發(fā)動機中的擴壓器機匣及航天發(fā)動機中各種泵用復(fù)雜結(jié)構(gòu)件等。
第二類：在650～950℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在高溫下有較高的力學(xué)性能及抗熱腐蝕性能。例如K419合金，950℃時，拉伸強度大于700MPa、拉伸塑性大于6%；950℃，200小時的持久強度極限大于230MPa。這類合金適于用做航空發(fā)動機渦輪葉片、導(dǎo)向葉片及整鑄渦輪。
第三類：在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和單晶高溫合金這類合金在此溫度范圍內(nèi)具有優(yōu)良的綜合性能和抗氧化、抗熱腐蝕性能。例如DD402單晶合金，1100℃、130MPa的應(yīng)力下持久壽命大于100小時。這是國內(nèi)使用溫度最高的渦輪葉片材料，適用于制作新型高性能發(fā)動機的一級渦輪葉片。
隨著精密鑄造工藝技術(shù)的不斷提高，新的特殊工藝也不斷出現(xiàn)。細晶鑄造技術(shù)、定向凝固技術(shù)、復(fù)雜薄壁結(jié)構(gòu)件的CA技術(shù)等都使鑄造高溫合金水平大大提高，應(yīng)用范圍不斷提高。
三、粉末冶金高溫合金
采用霧化高溫合金粉末，經(jīng)熱等靜壓成型或熱等靜壓后再經(jīng)鍛造成型的生產(chǎn)工藝制造出高溫合金粉末的產(chǎn)品。采用粉末冶金工藝，由于粉末顆粒細小，冷卻速度快，從而成分均勻，無宏觀偏析，而且晶粒細小，熱加工性能好，金屬利用率高，成本低，尤其是合金的屈服強度和疲勞性能有較大的提高。
FGH95粉末冶金高溫合金，650℃拉伸強度1500MPa；1034MPa應(yīng)力下持久壽命大于50小時，是當(dāng)前在650℃工作條件下強度水平最高的一種盤件粉末冶金高溫合金。粉末冶金高溫合金可以滿足應(yīng)力水平較高的發(fā)動機的使用要求,是高推重比發(fā)動機渦輪盤、壓氣機盤和渦輪擋板等高溫部件的選擇材料。
四、氧化物彌散強化(ODS)合金
是采用獨特的機械合金化(MA)工藝，超細的(小于50nm)在高溫下具有超穩(wěn)定的氧化物彌散強化相均勻地分散于合金基體中，而形成的一種特殊的高溫合金。其合金強度在接近合金本身熔點的條件下仍可維持，具有優(yōu)良的高溫蠕變性能、優(yōu)越的高溫抗氧化性能、抗碳、硫腐蝕性能。
目前已實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)的主要有三種ODS合金：
MA956合金在氧化氣氛下使用溫度可達1350℃，居高溫合金抗氧化、抗碳、硫腐蝕之首位?？捎糜诤娇瞻l(fā)動機燃燒室內(nèi)襯。
MA754合金在氧化氣氛下使用溫度可達1250℃并保持相當(dāng)高的高溫強度、耐中堿玻璃腐蝕?，F(xiàn)已用于制作航空發(fā)動機導(dǎo)向器蓖齒環(huán)和導(dǎo)向葉片。
MA6000合金在1100℃拉伸強度為222MPa、屈服強度為192MPa；1100℃，1000小時持久強度為127MPa，居高溫合金之首位，可用于航空發(fā)動機葉片。
五、金屬間化合物高溫材料
金屬間化合物高溫材料是近期研究開發(fā)的一類有重要應(yīng)用前景的、輕比重高溫材料。十幾年來，對金屬間化合物的基礎(chǔ)性研究、合金設(shè)計、工藝流程的開發(fā)以及應(yīng)用研究已經(jīng)成熟，尤其在Ti-Al、Ni-Al和Fe-Al系材料的制備加工技術(shù)、韌化和強化、力學(xué)性能以及應(yīng)用研究方面取得了令人矚目的成就。
Ti3Al基合金(TAC-1)，TiAl基合金(TAC-2)以及Ti2AlNb基合金具有低密度(3.8～5.8g/cm3)、高溫高強度、高鋼度以及優(yōu)異的抗氧化、抗蠕變等優(yōu)點，可以使結(jié)構(gòu)件減重35～50%。Ni3Al基合金，MX-246具有很好的耐腐蝕、耐磨損和耐氣蝕性能，展示出極好的應(yīng)用前景。Fe3Al基合金具有良好的抗氧化耐磨蝕性能，在中溫(小于600℃)有較高強度，成本低，是一種可以部分取代不銹鋼的新材料。
六、環(huán)境高溫合金
在民用工業(yè)的很多領(lǐng)域，服役的構(gòu)件材料都處于高溫的腐蝕環(huán)境中。為滿足市場需要，根據(jù)材料的使用環(huán)境，歸類出系列高溫合金。
1、高溫合金母合金系列
2、抗腐蝕高溫合金板、棒、絲、帶、管及鍛件
3、高強度、耐腐蝕高溫合金棒材、彈簧絲、焊絲、板、帶材、鍛件
4、耐玻璃腐蝕系列產(chǎn)品
5、環(huán)境耐蝕、硬表面耐磨高溫合金系列
6、特種精密鑄造零件(葉片、增壓渦輪、渦輪轉(zhuǎn)子、導(dǎo)向器、儀表接頭)
7、玻棉生產(chǎn)用離心器、高溫軸及輔件8、鋼坯加熱爐用鈷基合金耐熱墊塊和滑軌
9、閥門座圈
10、鑄造“U”形電阻帶

2020-03-10第一：強化材料

1、金屬或合金基體相與高度彌散的、基本上不溶于基體的金屬或非金屬相所組成的粉末冶。

2、現(xiàn)代粉末冶金技術(shù)金材料。其主要特征是高溫強度高和抗蠕變性能好。強化機理與沉淀強化類似。但沉淀強化合金在高于沉淀相生成溫度加熱時，沉淀相會發(fā)生粗化和重溶，因此使用溫度受到限制。而彌散強化合金，彌散相可以穩(wěn)定到基體固相線溫度。彌散質(zhì)點的存在改變了合金的屈服強度、加工硬化、蠕變和斷裂行為。

3、高溫強度，特別是蠕變速率受彌散相幾何參數(shù)（即基體中質(zhì)點間的間距、質(zhì)點的直徑、形狀（長寬比））的影響。其機制既受位錯繞過第二相的影響，也受晶界滑移的影響，還沒有一個被普遍接受的蠕變模型。彌散相選擇的一般原則是：生成自由能高，熔點高，與基體不互溶，相界能低（即界面結(jié)合良好）等。彌散相通常是氧化物，也可以是穩(wěn)定的金屬間化合物，甚至是純金屬。合金新材料廠家

第二：典型材料

用表面氧化法制造。SAP有很高的高溫強度和抗蠕變性能，使用溫度達500℃，遠優(yōu)于一般鋁合金。它主要用于：反應(yīng)堆中的核燃料包套，飛機機翼和機身，壓氣機葉輪，高溫活塞等。
       1、銅

彌散質(zhì)點一般為Al2O3,常用內(nèi)氧化法制造。經(jīng)彌散強化后，銅的強度、硬度得到很大的提高，導(dǎo)電性降低不多。它常用作電阻焊的電極，白熾燈燈絲引線，電子管零件和電子工業(yè)中的其他材料。
彌散強化材料的主要制造方法是粉末冶金法，其代表性方法分類。
        2、高溫合金

最早的彌散強化鎳基合金是ThO2（2%）強化鎳（TD-Ni）。一般用共沉淀法制得。用濕法制得。

粉末冶金結(jié)構(gòu)零件的還有用Th02強化的Ni-Mo、Ni-Co、Ni-Cr-Al等合金。機械合金化法出現(xiàn)之后，又發(fā)展了一系列鎳基、鐵基和鈷基合金。已經(jīng)使用的有10多種。彌散相一般為ThO2和Y203.表中列出了幾個典型的合金。MA754的性質(zhì)優(yōu)于ThO2-Ni-Cr,已成功地用作噴氣發(fā)動機葉片。MA956E是以Fe-Cr-Al為基的材料，有優(yōu)越的抗氧化性和抗腐蝕性。MA6000E合金，1000h的斷裂應(yīng)力在800OC以上遠優(yōu)于TD-Ni和IN792.1100℃時，TD-Ni和IN792的1000h斷裂應(yīng)力只有20~30MPa,而MA6000E還有160MPa.因此MA6000E是一種好的葉片材料。
        3、其他

例如：彌散強化鉛（DS-Pb），是惟一類似于SAP的例子，彌散相為PbO,主要用于聲音衰減、化工器具、放射屏蔽和電池；含鋁、鋯的鎂合金（鋁和鋯均溶于鎂，但溶解后析出A1Zr4彌散相）；金屬間化合物FeAl3、FeNiAl9強化的Al-Fe合金等。

第三：材料應(yīng)用

飛機發(fā)動機上的剎車片、離合器摩擦片、松孔過濾器、多孔發(fā)汗材料、含油軸承、磁鐵芯、電觸點、高比重合金、硬質(zhì)合金和超硬耐磨零件等因含有大量非金屬成分或含有連通孔隙，都不能用普通鑄、鍛工藝制造，只能以粉末為原料經(jīng)冷壓、燒結(jié)等粉末冶金工藝來制造。航空航天工業(yè)中使用的粉末冶金材料比較重要的有剎車片材料、松孔材料和高強度粉末合金三類。
        1、剎車片

剎車片是飛機機輪剎車裝置的核心?，F(xiàn)代飛機著陸速度達200公里/時以上，剎車載荷很大，剎車片表面瞬時溫度可達800~1000°C,而且不允許發(fā)生粘結(jié)，以免剎車失效引起輪胎爆裂。以鐵粉或銅粉為主要成分再添加摩擦和防止粘結(jié)的非金屬粉末制成的粉末冶金剎車片（見圖）可以滿足這種要求。絕大多數(shù)軍用飛機和民用機都采用粉末冶金剎車片。因為每次剎車都會發(fā)生磨損，100~500次后就需要更換剎車片，所以它是飛機上用量******的粉末冶金材料制件。
        2、松孔

即多孔滲透性粉末冶金材料。渦輪發(fā)動機潤滑系統(tǒng)和飛行器液壓操縱系統(tǒng)中使用的青銅或不銹鋼過濾器，是防止微粒堵塞和卡滯的重要部件。金屬纖維松孔材料的強度和塑性較好，可用于高溫部位，如渦輪噴氣發(fā)動機葉尖密封環(huán)用的高溫合金氈帶和火箭發(fā)動機噴注器面板、燃燒室內(nèi)壁和喉部用的發(fā)汗冷卻松孔材料。
        3、合金

經(jīng)粉末熱成形的完全致密的高溫合金、鋁合金和鈦合金。一些現(xiàn)代飛機的發(fā)動機已使用了鍛造的粉末高溫合金渦輪盤和壓氣機盤。為節(jié)約粉末冶金結(jié)構(gòu)零件原材料并省去鍛造工序，還可以直接進行熱等靜壓精密成形。用機械合金化方法制造的彌散強化高溫合金和快速凝固粉末高溫合金在1000~1050°C以上強度可以超過定向凝固合金，是制造導(dǎo)向葉片和渦輪葉片的好材料。
粉末鋁合金主要用作飛行器和發(fā)動機結(jié)構(gòu)材料。機械合金化鋁合金和快速凝固粉末鋁合金的強度可達700兆帕（約70公斤力/毫米）。比強度達到鈦合金和超高強度鋼的水平，使用溫度可達250~300°C,擴大了現(xiàn)有鋁合金的應(yīng)用范圍。快速凝固的鋁-鋰合金與變形鋁合金相比，比剛度高30%,比強度高一倍，如取代鋁合金可使飛行器重量減少30%以上。

粉末冶金材料有幾類，根據(jù)所應(yīng)用的行業(yè)選擇其材料，以及形狀的設(shè)計、尺寸大小、工藝要求，模具材料的選擇和加工方法很重要。