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當(dāng)前位置:首頁 > 新聞信息 > 行業(yè)新聞 > GH5605廠家介紹切削加工高溫合金刀具

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來源 : www.beyondthesalon.com   發(fā)布時(shí)間 : 2018-12-24

高溫合金是最難加工的材料之一,假如45#鋼的加工性為100%,則高溫合金的相對(duì)加工性僅為5%~20%,其切削加工的特點(diǎn)有:①切削力大,是普通鋼材的2~4倍。高溫合金含有很多高熔點(diǎn)金屬元素,構(gòu)成組織結(jié)構(gòu)致密的奧氏體固溶體,合金的塑性好,原子結(jié)構(gòu)十分穩(wěn)定,需要很大能量才能使原子脫離平衡位置,因而變形抗力大。②切削溫度高,最高可達(dá)1000℃左右。高溫合金導(dǎo)熱系數(shù)小,僅為45#鋼的1/4~1/3,刀具與工件間摩擦強(qiáng)烈而導(dǎo)熱性差,故切削溫度高。③加工硬化嚴(yán)重,表面硬度比基體硬度高50%~100%。④塑性變形大,在室溫下的延伸率可達(dá)30%~50%。⑤刀具易磨損,常見的有擴(kuò)散磨損、邊界磨損、刀尖塑性變形、月牙洼磨損及積屑瘤。由于這些特點(diǎn),切削高溫合金的刀具材料應(yīng)具有高的強(qiáng)度、高的紅硬性、良好的耐磨性和韌性、高的導(dǎo)熱性和抗粘接能力等。 

高速鋼刀具材料是較早用于加工高溫合金的刀具材料,現(xiàn)在由于加工效率等原因正被像硬質(zhì)合金這樣的刀具材料所替換。但在一些成形刀具以及工藝系統(tǒng)剛性差的條件下,采用高速鋼刀具材料加工高溫合金還是很好的選擇。另一方面,加工效率是一種綜合的評(píng)判,高速鋼刀具切削速度低,在某些特定條件下其損失的效率可以通過采用大的切削深度來彌補(bǔ),由于高速鋼刀具材料有更高的強(qiáng)度和韌性,且刃口可以更鋒利,產(chǎn)生的切削熱更低,加工硬化現(xiàn)象更輕。

 

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2017-01-06機(jī)械合金化高溫合金(mechanical alloyed superalloy)  
用機(jī)械合金化技術(shù)制備的粉末冶金高溫合金。機(jī)械合金化(MA)的功能是藉高能球磨機(jī)將組成元素粉末和超細(xì)氧化物質(zhì)點(diǎn)充分均勻化,并將金屬粉末加工成為合金粉末。MA的原理是金屬粉末在機(jī)械力作用下變形、破碎和反復(fù)冷焊。MA過程中硬度較高的氧化物和金屬粉末不斷地被揉入軟基體金屬中,它不同于一般的混合,基本上不受粉末粒度的限制。由于超細(xì)氧化物質(zhì)點(diǎn)被金屬“釘扎”,避免了超細(xì)質(zhì)點(diǎn)因具有很大的剩余原子結(jié)合力而容易類聚的傾向,所以MA工藝具有高度均勻的能力。
簡(jiǎn)史   20世紀(jì)60年代氧化物彌散強(qiáng)化高溫合金(ODS高溫合金)如TD—Ni、TD—Ni—Cr常用共沉淀法制備。這種工藝不能生產(chǎn)含活潑元素鈦、鋁的高溫合金。而鋁、鈦恰恰是許多高性能的高溫合金不可缺少的時(shí)效強(qiáng)化元素。1970年MA的發(fā)明解決了這一難題。美國(guó)國(guó)際鎳公司生產(chǎn)的機(jī)械合金化高溫合金MA754、MA956、MA6000是當(dāng)前*********的高溫合金系列之一,其成分見表。MA754、MA956分別是固溶強(qiáng)化型機(jī)械合金化鎳基、鐵基高溫合金,在同類型的高溫合金中使用溫度最高,可用作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)向葉片、火焰筒。MA754已用于發(fā)動(dòng)機(jī)篦齒環(huán)。MA956因具有優(yōu)良的抗氧化和高溫耐蝕性,還可用作換熱器、保護(hù)套管、熱處理高溫支架等。MA6000是固溶、時(shí)效強(qiáng)化型機(jī)械合金化高溫合金,因此高溫強(qiáng)度最高,可作先進(jìn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作葉片,尚處于試用階段。90年代以來,美、日、比等國(guó)為了開發(fā)原子能用快中子增殖堆芯包殼管材料,研制出幾種核性能優(yōu)良的特別是抗中子輻照腫脹的機(jī)械合金化鐵素體高溫合金。該合金在700℃使用溫度下蠕變強(qiáng)度為所有鐵素體合金之冠,其合金成分為Fe—(13~13.5)Cr0.4Mo—(0.4~2.2)Ti—(0.4~0.5)Y2O3。

2020-09-01不含或少含鋁、鈦的高溫合金,一般采用電弧爐或非真空感應(yīng)爐冶煉。含鋁、鈦高的高溫合金如在大氣中熔煉時(shí),元素?zé)龘p不易控制,氣體和夾雜物進(jìn)入較多,所以應(yīng)采用真空冶煉。為了進(jìn)一步降低夾雜物的含量,改善夾雜物的分布狀態(tài)和鑄錠的結(jié)晶組織,可采用冶煉和二次重熔相結(jié)合的雙聯(lián)工藝。冶煉的主要手段有電弧爐、真空感應(yīng)爐和非真空感應(yīng)爐;重熔的主要手段有真空自耗爐和電渣爐。高溫合金 固溶強(qiáng)化型合金和含鋁、鈦低(鋁和鈦的總量約小于4.5%)的合金錠可采用鍛造開坯;含鋁、鈦高的合金一般要采用擠壓或軋制開坯,然后熱軋成材,有些產(chǎn)品需進(jìn)一步冷軋或冷拔。直徑較大的合金錠或餅材需用水壓機(jī)或快鍛液壓機(jī)鍛造。合金化程度較高、不易變形的合金,目前廣泛采用精密鑄造成型,例如鑄造渦輪葉片和導(dǎo)向葉片。為了減少或消除鑄造合金中垂直于應(yīng)力軸的晶界和減少或消除疏松,近年來又發(fā)展出定向結(jié)晶工藝。這種工藝是在合金凝固過程中使晶粒沿一個(gè)結(jié)晶方向生長(zhǎng),以得到無橫向晶界的平行柱狀晶。實(shí)現(xiàn)定向結(jié)晶的首要工藝條件是在液相線和固相線之間建立并保持足夠大的軸向溫度梯度和良好的軸向散熱條件。此外,為了消除全部晶界,還需研究單晶葉片的制造工藝。粉末冶金工藝,主要用以生產(chǎn)沉淀強(qiáng)化型和氧化物彌散強(qiáng)化型高溫合金。這種工藝可使一般不能變形的鑄造高溫合金獲得可塑性甚至超塑性。

2016-12-27耐腐蝕材料粉末高溫合金:粉末高溫合金是采用粉末冶金工藝制取的高溫合金,通常,粉末高溫合金按強(qiáng)化方式分為沉淀強(qiáng)化型高溫合金和氧化物彌散強(qiáng)化型高溫合金。
(l)沉淀強(qiáng)化粉末高溫合金
除含碳量適當(dāng)減少之外,這些合金的成分與同牌號(hào)的鑄造或變形合金相同。例如in100、rene,95、rene,88dt等已投入使用。
(2)氧化物彌散強(qiáng)化高溫合金
以熱穩(wěn)定性高的超細(xì)氧化物質(zhì)點(diǎn)彌散分布于合金基體內(nèi)的粉末高溫合金,簡(jiǎn)稱ods (oxide dispersion strengthening)高溫合金。該類合金的氧化物彌散質(zhì)點(diǎn)目前都采用y2o3,合金中y2o3的含量一般為0.5%~2.0%之間,過高的y2o3含量雖然能提高合金強(qiáng)度,但塑性顯著降低。例如,ma753、ma6000等,也已投入使用。

2016-08-25鎳基高溫合金的發(fā)展趨勢(shì)
以鎳為基體(含量一般大于50%) 在650~1000℃范圍內(nèi)具有較高的強(qiáng)度和良好的抗氧化、抗燃?xì)飧g能力的高溫合金。
發(fā)展過程
鎳基高溫合金(以下簡(jiǎn)稱鎳基合金)是30年代后期開始研制的。英國(guó)于1941年首先生產(chǎn)出鎳基合金Nimonic 75(Ni-20Cr-0.4Ti);為了提高蠕變強(qiáng)度又添加鋁,研制出Nimonic 80(Ni-20Cr-2.5Ti-1.3Al)。美國(guó)于40年代中期,蘇聯(lián)于40年代后期,中國(guó)于50年代中期也研制出鎳基合金。鎳基合金的發(fā)展包括兩個(gè)方面:合金成分的改進(jìn)和生產(chǎn)工藝的革新。50年代初,真空熔煉技術(shù)的發(fā)展,為煉制含高鋁和鈦的鎳基合金創(chuàng)造了條件。初期的鎳基合金大都是變形合金。50年代后期,由于渦輪葉片工作溫度的提高,要求合金有更高的高溫強(qiáng)度,但是合金的強(qiáng)度高了,就難以變形,甚至不能變形,于是采用熔模精密鑄造工藝,發(fā)展出一系列具有良好高溫強(qiáng)度的鑄造合金。60年代中期發(fā)展出性能更好的定向結(jié)晶和單晶高溫合金以及粉末冶金高溫合金。為了滿足艦船和工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)的需要,60年代以來還發(fā)展出一批抗熱腐蝕性能較好、組織穩(wěn)定的高鉻鎳基合金。在從40年代初到70年代末大約40年的時(shí)間內(nèi),鎳基合金的工作溫度從 700℃提高到1100℃,平均每年提高10℃左右。
成分和性能
鎳基合金是高溫合金中應(yīng)用最廣、高溫強(qiáng)度最高的一類合金。其主要原因,一是鎳基合金中可以溶解較多合金元素,且能保持較好的組織穩(wěn)定性;二是可以形成共格有序的 A3B型金屬間化合物g'[ni3]相作為強(qiáng)化相,使合金得到有效的強(qiáng)化,獲得比鐵基高溫合金和鈷基高溫合金更高的高溫強(qiáng)度;三是含鉻的鎳基合金具有比鐵基高溫合金更好的抗氧化和抗燃?xì)飧g能力。鎳基合金含有十多種元素,其中Cr主要起抗氧化和抗腐蝕作用,其他元素主要起強(qiáng)化作用。根據(jù)它們的強(qiáng)化作用方式可分為:固溶強(qiáng)化元素,如鎢、鉬、鈷、鉻和釩等;沉淀強(qiáng)化元素,如鋁、鈦、鈮和鉭;晶界強(qiáng)化元素,如硼、鋯、鎂和稀土元素等。
鎳基高溫合金按強(qiáng)化方式有固溶強(qiáng)化型合金和沉淀強(qiáng)化型合金。
固溶強(qiáng)化型合金
具有一定的高溫強(qiáng)度,良好的抗氧化,抗熱腐蝕,抗冷、熱疲勞性能,并有良好的塑性和焊接性等,可用于制造工作溫度較高、承受應(yīng)力不大(每平方毫米幾公斤力,見表1)的部件,如燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒室。
沉淀強(qiáng)化型合金
通常綜合采用固溶強(qiáng)化、沉淀強(qiáng)化和晶界強(qiáng)化三種強(qiáng)化方式,因而具有良好的高溫蠕變強(qiáng)度、抗疲勞性能、抗氧化和抗熱腐蝕性能,可用于制作高溫下承受應(yīng)力較高(每平方毫米十幾公斤力以上,見表2) 的部件,如燃?xì)廨啓C(jī)的渦輪葉片、渦輪盤等。
此外,鎳基合金也可用做航天器、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、核反應(yīng)堆、石油化工和能源轉(zhuǎn)換設(shè)備等的高溫部件。在現(xiàn)代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中,渦輪葉片幾乎全部采用鎳基合金制造。

2018-04-13     高溫合金具有優(yōu)異的耐熱和抗腐蝕性能,被譽(yù)為“發(fā)動(dòng)機(jī)的基石”,航空航天是其最重要的下游應(yīng)用領(lǐng)域,占總使用量的55%,而在諸如船艦燃?xì)廨啓C(jī)、汽車渦輪增壓器以及核電等領(lǐng)域也有重要運(yùn)用。高溫合金作為特鋼的代表,在線工藝復(fù)雜,具有極高的產(chǎn)業(yè)壁壘,不僅對(duì)質(zhì)量可靠性和性能穩(wěn)定性有著嚴(yán)苛的要求,而且試用論證期往往長(zhǎng)達(dá)數(shù)年,只有具備強(qiáng)大技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)實(shí)力的企業(yè)才方可進(jìn)入。未來隨著“中國(guó)制造2025”和“兩機(jī)”專項(xiàng)計(jì)劃的陸續(xù)落實(shí),政策紅利即將釋放,高溫合金發(fā)展將迎來重要戰(zhàn)略機(jī)遇期;預(yù)計(jì)2020年前,研發(fā)資助資金投入規(guī)模將不少于2000億元;
多輪驅(qū)動(dòng)、需求迎來大發(fā)展
        我國(guó)高溫合金行業(yè)正處于爆發(fā)的前夜,目前年均需求總量約1.5萬噸,但政策護(hù)航、技術(shù)突破的雙重刺激未來有望引領(lǐng)高溫合金的大發(fā)展,預(yù)計(jì)2020年我國(guó)年均需求將達(dá)到3.5萬噸,需求翻翻,年平均增長(zhǎng)率接近20%,市場(chǎng)空間高達(dá)122億元。其中,航空領(lǐng)域用高溫合金仍是主力,“產(chǎn)業(yè)紅利釋放+戰(zhàn)斗機(jī)更新?lián)Q代+通用航空及無人機(jī)市場(chǎng)接力”,利好因素疊加,僅航空領(lǐng)域需求便有望突破1.2萬噸;除此之外,核電、燃?xì)廨啓C(jī)、渦輪增壓器等領(lǐng)域需求也有望獲得持續(xù)突破,預(yù)計(jì)需求將達(dá)到2萬噸,成為接棒航空航天領(lǐng)域增長(zhǎng)的市場(chǎng)新藍(lán)海;

高壁壘、高門檻,供給增長(zhǎng)有限
        高溫合金整個(gè)行業(yè)具有較為明顯的寡頭特征,復(fù)雜的在線工藝決定了其成材率低、生產(chǎn)周期長(zhǎng),具有極高的技術(shù)壁壘。同時(shí),該行業(yè)無論是軍品還是民品均涉及到產(chǎn)品認(rèn)證問題,特別是軍品的認(rèn)證,審核嚴(yán)、跨度長(zhǎng),耗時(shí)費(fèi)力,為該行業(yè)構(gòu)筑了天然的進(jìn)入壁壘。目前我國(guó)高溫合金總產(chǎn)能約為1.26萬噸,實(shí)際產(chǎn)量約8000-9000噸左右,和我國(guó)龐大的需求相比,未來存在愈2萬噸的產(chǎn)能缺口;
        行業(yè)景氣向上確立,國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)加強(qiáng):
        高溫合金需求的演變加劇了未來行業(yè)的產(chǎn)能短缺,在過去由于技術(shù)上的短板造成我國(guó)高溫合金成材率低、可靠性差,超過一半的產(chǎn)品依賴外資企業(yè)實(shí)現(xiàn)供貨,造成目前行業(yè)實(shí)際產(chǎn)能利用率僅為75%左右。所以未來行業(yè)要取得突破的關(guān)鍵在于克服固有的技術(shù)瓶頸,加大國(guó)內(nèi)廠商在供應(yīng)序列中的話語權(quán)。與此同時(shí),“兩機(jī)”重大專項(xiàng)也將進(jìn)一步助力我國(guó)高溫合金產(chǎn)業(yè)的騰飛。技術(shù)+政策雙管齊下背景下,即使僅按照目前國(guó)產(chǎn)化率為40%的中性預(yù)測(cè),預(yù)計(jì)到2020年行業(yè)產(chǎn)能利用率也有望達(dá)到83%左右,若國(guó)產(chǎn)化率進(jìn)一步提升,未來行業(yè)將遇到明顯的產(chǎn)能瓶頸。

2018-11-19     高溫合金具有優(yōu)異的耐熱和抗腐蝕性能,被譽(yù)為“發(fā)動(dòng)機(jī)的基石”,航空航天是其最重要的下游應(yīng)用領(lǐng)域,占總使用量的55%,而在諸如船艦燃?xì)廨啓C(jī)、汽車渦輪增壓器以及核電等領(lǐng)域也有重要運(yùn)用。高溫合金作為特鋼的代表,在線工藝復(fù)雜,具有極高的產(chǎn)業(yè)壁壘,不僅對(duì)質(zhì)量可靠性和性能穩(wěn)定性有著嚴(yán)苛的要求,而且試用論證期往往長(zhǎng)達(dá)數(shù)年,只有具備強(qiáng)大技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)實(shí)力的企業(yè)才方可進(jìn)入。未來隨著“中國(guó)制造2025”和“兩機(jī)”專項(xiàng)計(jì)劃的陸續(xù)落實(shí),政策紅利即將釋放,高溫合金發(fā)展將迎來重要戰(zhàn)略機(jī)遇期;預(yù)計(jì)2020年前,研發(fā)資助資金投入規(guī)模將不少于2000億元;
多輪驅(qū)動(dòng)、需求迎來大發(fā)展
        我國(guó)高溫合金行業(yè)正處于爆發(fā)的前夜,目前年均需求總量約1.5萬噸,但政策護(hù)航、技術(shù)突破的雙重刺激未來有望引領(lǐng)高溫合金的大發(fā)展,預(yù)計(jì)2020年我國(guó)年均需求將達(dá)到3.5萬噸,需求翻翻,年平均增長(zhǎng)率接近20%,市場(chǎng)空間高達(dá)122億元。其中,航空領(lǐng)域用高溫合金仍是主力,“產(chǎn)業(yè)紅利釋放+戰(zhàn)斗機(jī)更新?lián)Q代+通用航空及無人機(jī)市場(chǎng)接力”,利好因素疊加,僅航空領(lǐng)域需求便有望突破1.2萬噸;除此之外,核電、燃?xì)廨啓C(jī)、渦輪增壓器等領(lǐng)域需求也有望獲得持續(xù)突破,預(yù)計(jì)需求將達(dá)到2萬噸,成為接棒航空航天領(lǐng)域增長(zhǎng)的市場(chǎng)新藍(lán)海;

高壁壘、高門檻,供給增長(zhǎng)有限
        高溫合金整個(gè)行業(yè)具有較為明顯的寡頭特征,復(fù)雜的在線工藝決定了其成材率低、生產(chǎn)周期長(zhǎng),具有極高的技術(shù)壁壘。同時(shí),該行業(yè)無論是軍品還是民品均涉及到產(chǎn)品認(rèn)證問題,特別是軍品的認(rèn)證,審核嚴(yán)、跨度長(zhǎng),耗時(shí)費(fèi)力,為該行業(yè)構(gòu)筑了天然的進(jìn)入壁壘。目前我國(guó)高溫合金總產(chǎn)能約為1.26萬噸,實(shí)際產(chǎn)量約8000-9000噸左右,和我國(guó)龐大的需求相比,未來存在愈2萬噸的產(chǎn)能缺口;
        行業(yè)景氣向上確立,國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)加強(qiáng):
        高溫合金需求的演變加劇了未來行業(yè)的產(chǎn)能短缺,在過去由于技術(shù)上的短板造成我國(guó)高溫合金成材率低、可靠性差,超過一半的產(chǎn)品依賴外資企業(yè)實(shí)現(xiàn)供貨,造成目前行業(yè)實(shí)際產(chǎn)能利用率僅為75%左右。所以未來行業(yè)要取得突破的關(guān)鍵在于克服固有的技術(shù)瓶頸,加大國(guó)內(nèi)廠商在供應(yīng)序列中的話語權(quán)。與此同時(shí),“兩機(jī)”重大專項(xiàng)也將進(jìn)一步助力我國(guó)高溫合金產(chǎn)業(yè)的騰飛。技術(shù)+政策雙管齊下背景下,即使僅按照目前國(guó)產(chǎn)化率為40%的中性預(yù)測(cè),預(yù)計(jì)到2020年行業(yè)產(chǎn)能利用率也有望達(dá)到83%左右,若國(guó)產(chǎn)化率進(jìn)一步提升,未來行業(yè)將遇到明顯的產(chǎn)能瓶頸。

2016-07-08

人們現(xiàn)在關(guān)心的是,高溫合金中的“大哥大”鎳基合金在經(jīng)歷了40多年的不斷進(jìn)步之后,是否已經(jīng)接近其使用極限?畢競(jìng),基體鎳的熔點(diǎn)也只有l(wèi)453℃。

高溫合金材料在化工、發(fā)電、航空及航天、原子反應(yīng)堆等許多領(lǐng)域都得到日益廣泛的應(yīng)用,其使用溫度也在逐年提高。然而,社會(huì)的進(jìn)步為高溫合金提出更高的永無止境的要求。


我們是繼續(xù)挖掘其潛力,還是尋求別的材料來代替它?目前還難以圓滿地回答這些疑問。
雖然鈮基、鋁基、鎢基等高溫合金的耐熱溫度高于鎳基高溫合金,但由于資源貯量及制造工藝等方面存在的問題使它們難以全面替代鎳基合金。
高溫陶瓷材料的耐熱溫度高于鎳基合金幾百度,用它們制作陶瓷發(fā)動(dòng)機(jī)已有成功運(yùn)行的報(bào)道,但目前價(jià)格上的巨大差異也使陶瓷發(fā)動(dòng)機(jī)至少在近期難以取代高溫合金。
因此,近期內(nèi)鎳基高溫合金作為發(fā)動(dòng)機(jī)心臟的地位是不會(huì)動(dòng)搖的。隨著表面處理技術(shù)及冷卻技術(shù)的采用和完善,高溫合金的使用溫度有望進(jìn)一步提高,使之伴隨著航空及航天飛機(jī)向更高、更遠(yuǎn)的目標(biāo)前進(jìn)。
形狀記憶合金是一種具有特殊記憶功能的金屬材料,這類材料在經(jīng)歷一定塑性變形后,能在一定條件下自動(dòng)恢復(fù)其原來形狀,具有這樣性質(zhì)的金屬材料統(tǒng)稱為形狀記憶合金。

這類金屬材料己在太空天線、管道接頭、醫(yī)學(xué)等方面獲得了應(yīng)用,并且發(fā)展的勢(shì)頭也十分喜人。



2021-03-24高溫合金憑借優(yōu)異的抗氧化和抗熱腐蝕性能在航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、核電、石油化工等多個(gè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

  所謂高溫合金,即能在600℃以上高溫及一定應(yīng)力作用下長(zhǎng)期工作的一類合金。高溫合金材料相比于傳統(tǒng)金屬,在性能上具有高溫高強(qiáng);良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能;良好的抗疲勞性能、斷裂韌性、良好的彈塑性。

  高溫合金大體上有三種劃分方式:根據(jù)基體元素種類、根據(jù)合金強(qiáng)化類型和根據(jù)材料成型方式。

  高溫合金產(chǎn)品以非標(biāo)準(zhǔn)化為主,因此生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜,但基本可以可分為三個(gè)步驟:熔煉、鑄造和熱加工,粉末冶金工業(yè)則將鑄造工藝替代為熱壓。

  高溫合金憑借優(yōu)異的抗氧化和抗熱腐蝕性能在航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、核電、石油化工等多個(gè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

  在眾多應(yīng)用領(lǐng)域中,航空航天仍然占據(jù)重要地位,占需求總量的55%,其次是電力行業(yè),占比達(dá)20%。

  高溫合金從誕生起就應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī),在現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)中,高溫合金材料主要用于四大熱端部件:燃燒室、導(dǎo)向室、渦輪葉片和渦輪盤,此外還用于機(jī)匣、環(huán)件、加力燃燒室和尾噴口等部件。

  高溫合金材料的用量占發(fā)動(dòng)機(jī)總重量的40-60%,在先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)中這一比例超過50%甚至更多。

  2016 年7 月11 日,波音在范保羅航展首日發(fā)布版 《當(dāng)前市場(chǎng)展望》,預(yù)測(cè)未來20 年全球需要39,620 架新飛機(jī),該數(shù)字較去年預(yù)測(cè)增加4.1%。

  由于不同機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)所需的高溫合金占比不同,根據(jù)測(cè)算,未來二十年全球民航各類型新機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)高溫合金的總需求為42.7 萬噸。

  而我國(guó)民航發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)也十分廣闊,根據(jù)波音預(yù)測(cè),到2032 年,中國(guó)新增的飛機(jī)數(shù)量超過5580架,預(yù)計(jì)我國(guó)民用航空對(duì)高溫合金的需求量將超過3.8萬噸。

  根據(jù)美國(guó)國(guó)防部預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)未來20年中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)新增量將達(dá)到1430架、軍用大飛機(jī)1500架、教練機(jī)500架,合計(jì)對(duì)高溫合金需求量將達(dá)到5.7萬噸。

  另外,現(xiàn)有軍機(jī)的維護(hù)和修理折算成發(fā)動(dòng)機(jī)所需數(shù)量為2000臺(tái),對(duì)應(yīng)的高溫合金需求量達(dá)到1萬噸左右。因此軍用領(lǐng)域?qū)Ω邷睾辖鸬男枨髮⑦_(dá)到6.7萬噸。

  燃?xì)廨啓C(jī)是高溫合金的另一個(gè)主要用途,其結(jié)構(gòu)及原理與航空發(fā)動(dòng)機(jī)類似。由于燃?xì)廨啓C(jī)噴射到葉輪上的氣體溫度高達(dá)1300℃,因此葉輪需要用高溫合金來制造。

  燃?xì)廨啓C(jī)的應(yīng)用分為發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域和艦船用燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域,主要以后者為主,在軍用領(lǐng)域,有75%以上的海軍主力艦艇采用燃機(jī)動(dòng)力。

  對(duì)于全球燃?xì)廨啓C(jī)高溫合金市場(chǎng)而言,據(jù)羅羅2013年預(yù)測(cè),未來二十年,作為艦船動(dòng)力的燃?xì)廨啓C(jī)的市場(chǎng)需求達(dá)到2700億美元,相應(yīng)的服務(wù)需求達(dá)1250億美元,市場(chǎng)空間廣闊。

  我國(guó)目前大約只有10艘主力艦艇使用燃?xì)鈾C(jī),國(guó)產(chǎn)艦船用燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)問題已經(jīng)得到解決。我國(guó)海軍有望形成3大近海艦隊(duì)和若干航母編隊(duì)的作戰(zhàn)體系,預(yù)計(jì)將新增驅(qū)逐艦及護(hù)衛(wèi)艦97艘左右,中小型艦艇200艘左右,預(yù)計(jì)對(duì)高溫合金的需求量約為3.3萬噸左右。

  汽車廢氣增壓器渦輪也是高溫合金材料的重要應(yīng)用領(lǐng)域。目前,我國(guó)渦輪增壓器生產(chǎn)廠家所采用的渦輪葉輪多為鎳基高溫合金渦輪葉輪,它和渦輪軸、壓氣機(jī)葉輪共同組成一個(gè)轉(zhuǎn)子。

  據(jù) cnii報(bào)道,2015年我國(guó)新售乘用車中渦輪增壓的配置率在31%左右,預(yù)計(jì)到2020年,我國(guó)乘用車渦輪增壓比例將高達(dá)47%。渦輪增壓汽車將從2015年的750萬輛增至到2025年2300萬輛,期間累計(jì)高溫合金總需求10.6萬噸,市值超200億元。

  核電用高溫合金包括:燃料元件包殼材料、結(jié)構(gòu)材料和燃料棒定位格架,高溫氣體爐熱交換器等,均是其他材料難以代替的。

  根據(jù)鋼研高納2009 年招股說明書,2010-2020 十年間我國(guó)核電裝機(jī)容量新增2300千瓦,在建1800萬千瓦。對(duì)應(yīng)高溫合金需求6000噸,價(jià)值24億元。

  目前,每年全球?qū)Ω邷睾辖鸩牧系南M(fèi)將近28萬噸,市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到100億美元。全球范圍內(nèi)能夠生產(chǎn)航空航天用高溫合金的企業(yè)不超過50家,主要集中在美、俄、英、法、德、日等國(guó)。

  我國(guó)高溫合金的研發(fā)起步于20世紀(jì)60年代,形成的合金體系,并且取得了明顯的進(jìn)步,到目前已經(jīng)成立了眾多的生產(chǎn)和科研單位,并已具備變形高溫合金、鑄造高溫合金的生產(chǎn)基地與高端高溫合金材料的生產(chǎn)研發(fā)基地。


2016-07-13

GH2302高溫合金


GH2302(GH302)化學(xué)成分:

新牌號(hào)

原牌號(hào)

Cr

Ni

W

Mo

Al

Ti

Fe

Nb

GH2302

GH302

12.016.0

38.042.0

3.54.5

1.52.5

1.82.3

2.32.8

GH2302高溫合金特性及用途:

GH2302是我國(guó)自行研制成功的鐵鎳基時(shí)效強(qiáng)化合金,用于代替鎳基合金GH4037,合金具有高強(qiáng)的熱強(qiáng)性和良好的工藝塑性,合金的疲勞強(qiáng)度和缺口造敏感性接近GH4037的水平,為了提高抗氧化性,應(yīng)進(jìn)行表面滲鋁,試驗(yàn)證明它可以代替GH4037合金,每用1T可節(jié)約300KG。

2021-01-27    鈦合金和鋁合金在正常加工條件下不具有超塑性。為了獲得鈦合金和鋁合金超塑性變形的晶粒組織,通常需要進(jìn)行特殊的熱處理。鋁合金材料,特別是因其超塑性而開發(fā)的。特種合金制造商分析鈦合金材料和鋁合金材料的性能
   鋁合金是一種中等強(qiáng)度合金,其力學(xué)性能與6061和2219相似,通常用于輕載和非結(jié)構(gòu)應(yīng)用。已經(jīng)為80多架不同的飛機(jī)生產(chǎn)了100多個(gè)部件,包括空客A340、Aerospatiale ATR和波音777,服務(wù)于世界許多。例如,波音777葉片前照燈盒就是通過SPF加工而成。在歐洲戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目中,正弦波波束、輔助動(dòng)力單元(APU)剪力墻、坦克剪力墻、門、箱、防火墻、出口等SPF部件被廣泛考慮?;谶@些使用經(jīng)驗(yàn),SPF鋁組件應(yīng)更多地用于商用飛機(jī)。
   鈦合金材料的SPF和DB組合制造方法還沒有商業(yè)化的鋁合金材料方法。鋁合金材料中普遍存在的強(qiáng)氧化膜阻礙了DB的有效利用??朔@一問題的發(fā)展項(xiàng)目正在進(jìn)行中,但沒有取得成功。鈦合金材料的SPF和DB技術(shù)已基本成熟。這兩種機(jī)型目前都在F-15E飛機(jī)上使用,具有顯著的優(yōu)勢(shì)。SPF/DB的強(qiáng)度特性與鍛造合金相同。但是,連接的表面必須非常干凈。否則,強(qiáng)度會(huì)降低。

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