2019-06-22在外磁場(chǎng)作用下容易磁化、去除外磁場(chǎng)后磁感應(yīng)強(qiáng)度（磁感）又基本消失的磁性合金。磁滯回線面積小且窄,矯頑力（Hc）一般低于10 Oe（見(jiàn)精密合金）。19世紀(jì)末用低碳鋼板制造電機(jī)和變壓器鐵芯。1900年磁性更高的硅鋼片很快取代了低碳鋼，用來(lái)制造電力工業(yè)的產(chǎn)品。1917年出現(xiàn)了Ni－Fe合金以適應(yīng)當(dāng)時(shí)電話系統(tǒng)的需要。后來(lái)又出現(xiàn)了具有不同磁特性的Fe－Co合金(1929)、Fe-Si-Al合金(1936)和Fe－Al合金(1950)以滿足用途。中國(guó)于1953年開(kāi)始生產(chǎn)熱軋硅鋼片。50年代末開(kāi)始研究Ni-Fe和Fe-Co等軟磁合金，60年代陸續(xù)開(kāi)始生產(chǎn)一些主要的軟磁合金。70年代開(kāi)始生產(chǎn)冷軋硅鋼帶。

軟磁合金的主要磁特性 是：①矯頑力(Hc)和磁滯損耗(Wh)低；②電阻率(ρ)較高,渦流損耗(We)低;③起始磁導(dǎo)率(μ0)和大磁導(dǎo)率(μm)高;某些合金在低磁場(chǎng)范圍內(nèi)磁導(dǎo)率(B/H)保持恒定；④飽和磁感(Bs)高；⑤某些合金磁滯回線呈矩形,矩形比即剩磁/大磁感(Br/Bm)高。這些磁性能同合金的結(jié)構(gòu)狀態(tài)和成分密切相關(guān)。合金中的碳、硫、氮和氧等雜質(zhì)對(duì)磁性特別有害，因?yàn)樗鼈兪咕Ц窕?，難以磁化，碳和氮還會(huì)引起磁時(shí)效現(xiàn)象。軟磁合金一般要求成品晶粒尺寸大，以便降低Hc和Wh值。一般鐵磁性金屬的磁性隨晶軸方向不同而異,如鐵的<100>方向易于磁化,<111>方向難于磁化。因此控制晶粒取向可以在材料的特定方向獲得好的磁性能。鐵的電阻率(ρ)低,添加某些合金元素可以提高ρ 值,加硅和鋁的效果為明顯。在鐵中加入任何合金元素（除鈷外）,都會(huì)使它的飽和磁感Bs降低。

2020-03-24精密合金機(jī)械法細(xì)晶工藝包括振動(dòng)法和攪拌法。振動(dòng)法可以采用機(jī)械振動(dòng)，電磁或超聲波振動(dòng)等，而攪拌法采用鑄型旋轉(zhuǎn)振動(dòng)，即周期性地改變鑄型的旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)速度。精密合金機(jī)械法細(xì)晶工藝的原理是在高溫合金凝固時(shí)，迫使枝晶折斷、破碎，成為結(jié)晶核心，增加形核數(shù)量，使晶粒數(shù)量增多，尺寸減小，達(dá)到細(xì)化晶粒的目的。

精密合金材料采用機(jī)械攪拌法，在合金凝固過(guò)程，通過(guò)攪拌，剪斷樹(shù)枝晶，產(chǎn)生許多形核中心，隨后形成均勻細(xì)小的晶粒。由于GX產(chǎn)品中有許多顯微疏松，采用熱等靜壓(HIP)處理使產(chǎn)品致密化，強(qiáng)度性能增加，分散度減小。

北京航空材料研究院采用鑄型攪動(dòng)法即鑄型旋轉(zhuǎn)振動(dòng)法(屬精密合金機(jī)械法)工藝細(xì)化整體葉輪輪盤的晶粒，并在此基礎(chǔ)上，控制葉片凝固過(guò)程，使葉片晶粒度和形態(tài)可任意調(diào)整，從而獲得整體葉輪控晶鑄造工藝。鑄型攪動(dòng)法細(xì)化晶粒效果只受鑄型攪動(dòng)機(jī)械參數(shù)的影響。鑄型轉(zhuǎn)速越高，破碎枝晶能力越強(qiáng)，晶粒細(xì)化效果越好，但n太高，型殼容易破裂。正反轉(zhuǎn)時(shí)間(正反)太長(zhǎng)，晶粒長(zhǎng)大時(shí)間長(zhǎng)，晶粒變粗，而太短，破碎枝晶能力差，晶粒也變粗。正反換向時(shí)間(換向)應(yīng)越短越好，越短破碎枝晶的能力越強(qiáng)。

但機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換需要時(shí)間，換向不可能為零。總攪動(dòng)時(shí)間(總)取決于澆注過(guò)熱度(T)，T越大，所需總越長(zhǎng)。通常合金液成為糊狀即可停止攪動(dòng)，如果繼續(xù)攪動(dòng)，鑄件將存在更多的縮孔和疏松。對(duì)于成分一定的高溫合金，只要鑄型攪動(dòng)工藝參數(shù)合適，葉輪輪盤的晶粒度可達(dá)3~4級(jí)。如果同時(shí)控制葉片的凝固溫度梯度和凝固過(guò)程，可使葉片得到所需晶粒形態(tài)和晶粒尺寸。

2016-06-25      金屬抗腐蝕材料，相對(duì)非金屬耐腐蝕材料而言，金屬抗腐蝕材料主要有鐵基合金（耐腐蝕不銹鋼）；鎳基合金（Ni-Cr合金，Ni-Cr-Mo合金，Ni-Cu合金等）；活性金屬。
 
耐腐蝕不銹鋼
　　主要是指普通的耐大氣或海水等腐蝕的300系列不銹鋼304，
  
最常見(jiàn)耐蝕合金 哈氏合金
316L，317L等；較強(qiáng)抗腐蝕能力的奧氏體不銹鋼904L，254SMO;雙相鋼2205，2507等；含Cu的耐腐蝕合金20合金等；
鎳基耐蝕合金
　　主要是哈氏合金以及Ni-Cu合金等，由于金屬Ni本身是面心立方結(jié)構(gòu)，晶體學(xué)上的穩(wěn)定性使得它能夠比Fe能夠容納更多的合金元素，如Cr,Mo等，從而達(dá)到抵抗各種環(huán)境的能力；同時(shí)鎳本身就具有一定的抗腐蝕能力，尤其是抗氯離子引起的應(yīng)力腐蝕能力。在強(qiáng)還原性腐蝕環(huán)境，復(fù)雜的混合酸環(huán)境，含有鹵素離子的溶液中，以哈氏合金為代表的鎳基耐蝕合金相對(duì)鐵基的不銹鋼具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。
活性金屬

　　也具有很好的抗腐蝕能力，典型代表是Ti;Zr;Ta等；其中最典型的代表是Ti;鈦材有著廣泛的應(yīng)用，主要用在一些不銹鋼無(wú)法適應(yīng)的腐蝕環(huán)境。鈦材耐腐蝕原理：在氧化性氣氛中，形成致密的氧化膜來(lái)提供保護(hù)；所以一般不能用于還原性較強(qiáng)或者密封性那個(gè)較高的腐蝕環(huán)境中（缺氧環(huán)境），與此同時(shí)，鈦材的應(yīng)用溫度一般小于300攝氏度。特別要注意的是，活性金屬都不能用于含氟的環(huán)境。（如氫氟酸環(huán)境可以選用哈氏C2000,NiCu合金等）

　　金屬材料在腐蝕性介質(zhì)中所具有的抵抗介質(zhì)侵蝕的能力，稱金屬的耐蝕性。純金屬中耐蝕性高的通常具備下述三個(gè)條件之一。
  
耐蝕合金
 
　?。?）熱力學(xué)穩(wěn)定性高的金屬。通?？捎闷錁?biāo)準(zhǔn)電極電勢(shì)來(lái)判斷，其數(shù)值較正者穩(wěn)定性較高；較負(fù)者則穩(wěn)定性較低。耐蝕性好的貴金屬，如Pt、Au、Ag、Cu等就屬于這一類。
 
　?。?）易于鈍化的金屬。不少金屬可在氧化性介質(zhì)中形成具有保護(hù)作用的致密氧化膜，這種現(xiàn)象稱為鈍化。金屬中最容易鈍化的是Ti、Zr、Ta、Nb、Cr、Al等。
 
　?。?）表面能生成難溶的和保護(hù)性良好的腐蝕產(chǎn)物膜的金屬。這種情況只有在金屬處于特定的腐蝕介質(zhì)中出現(xiàn)，例如，H2SO4溶液中的Pb和Al，H3PO4中的Fe，鹽酸溶液中的Mo以及大氣中的Zn等。

2017-06-28GH3625高溫合金的合金特性
對(duì)氧化和還原環(huán)境的各種腐蝕介質(zhì)都具有非常出色的抗腐蝕能力
優(yōu)秀的抗點(diǎn)腐蝕和縫隙腐蝕的能力，并且不會(huì)產(chǎn)生由于氯化物引起的應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂
優(yōu)秀的耐無(wú)機(jī)酸腐蝕能力，如硝酸、磷酸、硫酸、鹽酸以及硫酸和鹽酸的混合酸等
優(yōu)秀的耐各種無(wú)機(jī)酸混合溶液腐蝕的能力
溫度達(dá)40℃時(shí)，在各種濃度的鹽酸溶液中均能表現(xiàn)出很好的耐蝕性能
良好的加工性和焊接性，無(wú)焊后開(kāi)裂敏感性
具有壁溫在-196～450℃的壓力容器的制造認(rèn)證
應(yīng)用領(lǐng)域
含氯化物的有機(jī)化學(xué)流程工藝的部件，尤其是在使用酸性氯化物催化劑的場(chǎng)合
用于制造紙漿和造紙工業(yè)的蒸煮器和漂白池
煙氣脫硫系統(tǒng)中的吸收塔、再加熱器、煙氣進(jìn)口擋板、風(fēng)扇（潮濕）、攪拌器、導(dǎo)流板以及煙道等
用于制造應(yīng)用于酸性氣體環(huán)境的設(shè)備和部件
乙酸和乙酐反應(yīng)
相近牌號(hào)、化學(xué)成分與標(biāo)準(zhǔn)2.1、相近牌號(hào)
UNSNO6625Inconel625(美國(guó))、NC22DNb(法國(guó))、/.Nr.2.4856(德國(guó))
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
GJB1953-1994《航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)件用高溫合金熱軋棒材規(guī)范》
GJB2611-1996《航空用高溫合金冷拉棒材規(guī)范》
GJB2612-1996《焊接用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》
GJB3020-1997《航空用高溫合金環(huán)坯規(guī)范》
GJB3165-1998《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規(guī)范》
GJB3782-1999《航空用高溫合金棒材規(guī)范》
HB5198-1982《航空葉片用變形高溫合金棒材》
物理性能
3.1、密度
ρ=8.4g/cm3
3.2、熔化溫度
1290~1350℃
金相組織結(jié)構(gòu)
該合金為面心立方晶格結(jié)構(gòu)。當(dāng)在約650℃保溫足夠長(zhǎng)時(shí)間后，將析出碳顆粒和不穩(wěn)定的四元相并將轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的Ni3(Nb,Ti)斜方晶格相。固溶強(qiáng)化后鎳鉻矩陣中的鉬、鈮成分將提高材料的機(jī)械性能，但塑性會(huì)有所降低。

2022-04-16又到了新的一年，我們又要為今年的市場(chǎng)做一下規(guī)劃了，鉆石拉絲模具的市場(chǎng)怎么樣呢，俗話說(shuō)一年之季在于春，作為行業(yè)人士，為大家分析一下鉆石拉絲模具的發(fā)展前景如何：

鉆石聚晶模具又稱金剛石模具，是鋒利的切割刀，可以輕易切割普通的金屬物品。不僅起到美化人體的作用，在時(shí)尚界有很大的影響力，在工業(yè)方面，同樣是重要的切割機(jī)。鉆石聚晶模具就是制造金屬物品的模具，被廣泛的使用達(dá)到工業(yè)五金行業(yè)中，是制造鐵絲和其他絲類用品的專業(yè)膜具。

這種特殊的膜具內(nèi)部采用天然的金剛石，鉆石對(duì)金屬有極強(qiáng)的切割性能。由粗到細(xì)的?？卓梢灾圃烊魏未旨?xì)的鋼絲，鎢絲和銅絲，是重要的電線銅絲生產(chǎn)模具。今年來(lái)這種模具被不斷的完善，內(nèi)芯的鉆石級(jí)別也越來(lái)越高等級(jí)，切割出來(lái)的絲線尺寸更加細(xì)膩，符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這種設(shè)備已經(jīng)普及開(kāi)來(lái)，還有很多用處，壓縮銅絲或者回收銅絲的再造，都可以在這種模具里完成，成為壟斷鋼絲制造行業(yè)的專業(yè)模具。

硬質(zhì)合金模具設(shè)計(jì)專業(yè)的工具：

不管哪個(gè)行業(yè)都有非常專業(yè)的工具，那么對(duì)模具行業(yè)來(lái)說(shuō)對(duì)于不錯(cuò)品質(zhì)的工具都有著標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)看法。因?yàn)檫@個(gè)是一個(gè)精密的工具，是需要專業(yè)的參數(shù)做依據(jù)。這樣的情況下就會(huì)把我們需要的產(chǎn)品非常不錯(cuò)的生產(chǎn)加工。

而在許多的模具中值得我們選擇的一個(gè)就非螺旋模具莫屬了，我們之所以會(huì)對(duì)于這個(gè)東西這么的偏愛(ài)是非常有一個(gè)很大的原因。就是在整個(gè)行業(yè)里面是做到了零誤差的一個(gè)參數(shù)配比。做出來(lái)的模具是非常精密。自然也就不會(huì)讓我們有擔(dān)心的地方了，一切的問(wèn)題都是沒(méi)有了。沒(méi)有任何問(wèn)題的產(chǎn)品自然是值得我們選擇。

拉絲模具專業(yè)精密工具的由來(lái)也就是這個(gè)原因了。我們是可以很好的相信這樣不錯(cuò)的東西了，好好的使用這個(gè)專業(yè)的工具，也是我們值得擁有。

2020-03-24有色合金材料加工對(duì)于許多企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要，中國(guó)有色金屬產(chǎn)業(yè)是否強(qiáng)大，很大程度上是要看有色金屬產(chǎn)業(yè)鏈后端的材料及加工能力強(qiáng)不強(qiáng)。近年來(lái)，中國(guó)合金材料壓延加工行業(yè)取得了舉世矚目的發(fā)展成就，很多以前長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的合金材料壓延加工產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，并開(kāi)始大量出口，但新能源汽車用動(dòng)力電池正負(fù)極銅箔和鋁箔材料，超大規(guī)模集成電路用高強(qiáng)高導(dǎo)引線框架材料。

有色合金材料可以在高檔汽車用電子線束及接插件材料、航空航天及大飛機(jī)用鋁合金結(jié)構(gòu)材料以及蒙皮板材、鋁合金汽車覆蓋件用鋁合金板材（ABS）等高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品與國(guó)外先進(jìn)水平相比仍有一定差距，仍處在爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵階段。當(dāng)這些產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)真正掌握了，我們才可以自豪地說(shuō)，中國(guó)合金材料壓延加工行業(yè)正是處在產(chǎn)業(yè)鏈的中高端，從這個(gè)角度來(lái)講，幫助這個(gè)行業(yè)，就是幫助行業(yè)落實(shí)轉(zhuǎn)型升級(jí)

中國(guó)給予合金材料壓延加工行業(yè)政策優(yōu)惠，對(duì)于緩解企業(yè)資金緊張壓力效果會(huì)非常明顯。合金材料加工行業(yè)的特點(diǎn)之一，是以賺取加工費(fèi)為盈利模式，而據(jù)zui近調(diào)查統(tǒng)計(jì)，目前能源消耗成本在壓延加工企業(yè)的加工成本，不包括原輔材料成本，只考慮人力資源、設(shè)備折舊、天然氣及電力消耗等成本中所占的比例，依據(jù)合金及zui終加工產(chǎn)品種類的不同，在20%～40%之間不等，還是比較高的。因此，如給予電價(jià)優(yōu)惠，對(duì)于緩解企業(yè)資金緊張狀況，效果會(huì)比較明顯，可以起到雪中送炭的作用

2017-04-21據(jù)新華社電，6日，中國(guó)空軍運(yùn)-20飛機(jī)授裝接裝儀式在空軍航空兵某部舉行，中央軍委副主席許其亮出席儀式?？哲娦侣劙l(fā)言人申進(jìn)科表示，我國(guó)自主發(fā)展的運(yùn)-20飛機(jī)正式列裝空軍航空兵部隊(duì)，標(biāo)志著空軍戰(zhàn)略投送能力邁出關(guān)鍵性一步。中投證券認(rèn)為，運(yùn)-20是中航飛機(jī)(000768,股吧)拳頭產(chǎn)品，新型飛機(jī)服役將帶動(dòng)上游航材需求，高溫合金、鈦材和航空鍛件需求有望提升。

運(yùn)-20飛機(jī)是空軍戰(zhàn)略性、標(biāo)志性、引領(lǐng)性裝備，是我國(guó)自行研制的一種200噸級(jí)大型、多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長(zhǎng)距離航空運(yùn)輸任務(wù)。該機(jī)的順利研制并正式列裝部隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了空中戰(zhàn)略投送裝備自主發(fā)展重大突破，標(biāo)志著我國(guó)航空設(shè)計(jì)制造能力邁上新臺(tái)階，對(duì)推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)，提高空軍戰(zhàn)略投送能力具有重要意義。

中投證券研報(bào)顯示，運(yùn)-20從開(kāi)始研制到交付僅僅用了8年，表明我國(guó)航空工業(yè)的巨大進(jìn)步。運(yùn)-20等新型飛機(jī)研制成功將拉動(dòng)上游材料需求，有望改善相關(guān)供應(yīng)商整體盈利水平。其中，高溫合金和鈦材有望率先受益。

另外，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目也在抓緊研制中，對(duì)材料需求構(gòu)成支撐。從最新動(dòng)態(tài)來(lái)看，7月4日至5日，工信部在上海組織召開(kāi)大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)評(píng)審暨轉(zhuǎn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段會(huì)議。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，要把握機(jī)遇，充分認(rèn)識(shí)我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的戰(zhàn)略意義，積極推動(dòng)驗(yàn)證機(jī)研制各項(xiàng)工作，全面完成詳細(xì)設(shè)計(jì)階段任務(wù)。另外，北京市工商局企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司已于5月31日成立，注冊(cè)資本500億元。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的快速推進(jìn)和下游需求增長(zhǎng)，為高溫合金材料帶來(lái)巨大需求。據(jù)券商研報(bào)介紹，高溫合金占發(fā)動(dòng)機(jī)總重量的40%-60%，航空發(fā)動(dòng)機(jī)推重比的提高，70%以上的貢獻(xiàn)來(lái)自材料技術(shù)。目前來(lái)看，全球范圍內(nèi)能夠生產(chǎn)航空航天用高溫合金的企業(yè)不超過(guò)50家，整個(gè)行業(yè)具有較為明顯的寡頭特征。對(duì)于涉及航天航空應(yīng)用領(lǐng)域的高溫合金鋼產(chǎn)品，發(fā)達(dá)國(guó)家均對(duì)外進(jìn)行嚴(yán)密管控。

為提升高溫合金材料技術(shù)，工信部發(fā)布了《國(guó)家增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)計(jì)劃(2015-2016年)》 ，明確要求突破高溫合金等材料技術(shù)。隨著?？哲娧b備建設(shè)提速，以及民用航空市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)需求規(guī)模將超萬(wàn)億，高溫合金需求有望超過(guò)2000億元。券商研報(bào)認(rèn)為，萬(wàn)澤股份(000534,股吧)通過(guò)引入核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型高溫合金領(lǐng)域，在高溫合金母合金技術(shù)研發(fā)方面已成功熔煉近300 爐，建立了超高純度高溫合金熔煉核心技術(shù)體系。鋼研高納(300034,股吧)主要從事航空航天材料中高溫合金材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，具有國(guó)內(nèi)幾乎所有牌號(hào)高溫合金生產(chǎn)的技術(shù)和能力。

2016-09-08據(jù)新華社電，6日，中國(guó)空軍運(yùn)-20飛機(jī)授裝接裝儀式在空軍航空兵某部舉行，中央軍委副主席許其亮出席儀式?？哲娦侣劙l(fā)言人申進(jìn)科表示，我國(guó)自主發(fā)展的運(yùn)-20飛機(jī)正式列裝空軍航空兵部隊(duì)，標(biāo)志著空軍戰(zhàn)略投送能力邁出關(guān)鍵性一步。中投證券認(rèn)為，運(yùn)-20是中航飛機(jī)[-0.31% 資金 研報(bào)](000768,股吧)拳頭產(chǎn)品，新型飛機(jī)服役將帶動(dòng)上游航材需求，高溫合金、鈦材和航空鍛件需求有望提升。

運(yùn)-20飛機(jī)是空軍戰(zhàn)略性、標(biāo)志性、引領(lǐng)性裝備，是我國(guó)自行研制的一種200噸級(jí)大型、多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長(zhǎng)距離航空運(yùn)輸任務(wù)。該機(jī)的順利研制并正式列裝部隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了空中戰(zhàn)略投送裝備自主發(fā)展重大突破，標(biāo)志著我國(guó)航空設(shè)計(jì)制造能力邁上新臺(tái)階，對(duì)推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)，提高空軍戰(zhàn)略投送能力具有重要意義。

中投證券研報(bào)顯示，運(yùn)-20從開(kāi)始研制到交付僅僅用了8年，表明我國(guó)航空工業(yè)的巨大進(jìn)步。運(yùn)-20等新型飛機(jī)研制成功將拉動(dòng)上游材料需求，有望改善相關(guān)供應(yīng)商整體盈利水平。其中，高溫合金和鈦材有望率先受益。

另外，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目也在抓緊研制中，對(duì)材料需求構(gòu)成支撐。從最新動(dòng)態(tài)來(lái)看，7月4日至5日，工信部在上海組織召開(kāi)大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)評(píng)審暨轉(zhuǎn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段會(huì)議。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，要把握機(jī)遇，充分認(rèn)識(shí)我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的戰(zhàn)略意義，積極推動(dòng)驗(yàn)證機(jī)研制各項(xiàng)工作，全面完成詳細(xì)設(shè)計(jì)階段任務(wù)。另外，北京市工商局企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司已于5月31日成立，注冊(cè)資本500億元。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的快速推進(jìn)和下游需求增長(zhǎng)，為高溫合金材料帶來(lái)巨大需求。據(jù)券商研報(bào)介紹，高溫合金占發(fā)動(dòng)機(jī)總重量的40%-60%，航空發(fā)動(dòng)機(jī)推重比的提高，70%以上的貢獻(xiàn)來(lái)自材料技術(shù)。目前來(lái)看，全球范圍內(nèi)能夠生產(chǎn)航空航天用高溫合金的企業(yè)不超過(guò)50家，整個(gè)行業(yè)具有較為明顯的寡頭特征。對(duì)于涉及航天航空應(yīng)用領(lǐng)域的高溫合金鋼產(chǎn)品，發(fā)達(dá)國(guó)家均對(duì)外進(jìn)行嚴(yán)密管控。

為提升高溫合金材料技術(shù)，工信部發(fā)布了《國(guó)家增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)計(jì)劃(2015-2016年)》 ，明確要求突破高溫合金等材料技術(shù)。隨著?？哲娧b備建設(shè)提速，以及民用航空市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)需求規(guī)模將超萬(wàn)億，高溫合金需求有望超過(guò)2000億元。券商研報(bào)認(rèn)為，萬(wàn)澤股份[0.00% 資金 研報(bào)](000534,股吧)通過(guò)引入核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型高溫合金領(lǐng)域，在高溫合金母合金技術(shù)研發(fā)方面已成功熔煉近300 爐，建立了超高純度高溫合金熔煉核心技術(shù)體系。鋼研高納[-0.68% 資金 研報(bào)](300034,股吧)主要從事航空航天材料中高溫合金材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，具有國(guó)內(nèi)幾乎所有牌號(hào)高溫合金生產(chǎn)的技術(shù)和能力。

2019-02-16
具有反常熱膨脹特性的一種精密合金，又稱熱膨脹合金，廣泛用于電子工業(yè)、精密量具、精密儀表和低溫工程等領(lǐng)域。一般的金屬和合金受熱時(shí)膨脹，膨脹量隨溫度的升高呈線性增加，但有些合金的熱膨脹曲線在某一溫度出現(xiàn)彎曲點(diǎn)（不同斜率兩線段切線的交點(diǎn)，如圖中的Tk所示），在彎曲點(diǎn)以下的熱膨脹系數(shù)比彎曲點(diǎn)以上的正常熱膨脹系數(shù)低得多，這種現(xiàn)象稱為反常熱膨脹特性。膨脹合金分低膨脹合金和定膨脹合金，后者又稱封接合金。低膨脹合金在彎曲點(diǎn)以下的平均膨脹系數(shù)低于3×10-6℃-1；定膨脹合金在彎曲點(diǎn)以下的平均膨脹系數(shù)約為(4～10)×10-6℃-1。膨脹合金主要有Fe-Ni系、Fe-Ni-Co系和Fe-Ni-Cr系合金等,高鉻鋼和Co-Fe-Cr系合金也用作膨脹合金，但用量不大。膨脹合金除具有特定的熱膨脹系數(shù)外，根據(jù)不同用途還要求有良好的封接性、可焊性、耐蝕性、可加工性和易切削性，并且在使用溫度范圍內(nèi)不允許有引起膨脹特性明顯變化的相變。

2019-12-28一般來(lái)說(shuō)，特種合金的合金化程度高，因而在加熱過(guò)程中表面容易造成合金元素貧化，從而和爐氣化合形成脆化化合物，降低鍛件表面的塑性和性能；有些合金還容易吸收有害氣體造成表面污染層，因而需要采用保護(hù)氣氛加熱爐進(jìn)行加熱，或者在毛坯表面涂覆防護(hù)潤(rùn)滑劑。另外，特種合金的鍛造溫度范圍窄，對(duì)加熱和鍛造溫度敏感，所以需要在能夠精確控制溫度的加熱爐內(nèi)進(jìn)行加熱。在鍛造過(guò)程中應(yīng)避免劇烈變形，以免溫升過(guò)高而影響鍛件組織和性能。同時(shí)，還需要嚴(yán)格保證終端溫度，并盡量減小模具對(duì)鍛件的激冷作用。